AlfaRomeo（アルファロメオ）サブタンク、エクスパンションタンク修理です。
新潟県からありがとうございました。
エキスパンションタンクでは無く、エクスパンションタンクなのは、不思議です。エアコンは、エキパンって言うのに。。。
フェラーリ512TR のエキスパンションタンクと同じ？と思いましたが違いました。
でもベースは同じで
かなり近い形状をしてまして
そのラジエーターキャップの取り付くフィラーネックと呼ばれる箇所の
φ8のフローパイプが取れてまして
ここのパイプだけ付けてってお話でしたが
フィラーネックが潰れてまして
運送途中の事故？と思いましたら、元々のようでして。。。
このラベルを残した状態で
フィラーネック交換になりましたが、がっつりロウ付けされてまして。。。
塗装もパウダーコートされてます。
潰れたのは外して
新しいフィラーネックに交換
裏側は、こんな感じ
横から見ると
もちろん漏れの無いのを確認して
塗装して完成
欧州車のサブタンク、リザーブタンク、リザーバータンク
エクスパンションタンク、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
フィラーネック交換なども
お気軽にお問い合わせください。
CHEVROLET 3th CAMARO（サードカマロ）ラジエーター製作です。
滋賀県のお客様からありがとうございました。
サードカマロ、知り合いも新車で乗ってましたし、若い頃2ヶ月弱？鈑金作業が長引いて代車で借りて乗ってた事もあります。。。
デイトン履けずに、ロードスター付けてた人も乗ってましたね。。。
その3代目シボレーカマロ、2代目だけでもそれなりに形状が違うと思いますが、大きく分けて？サードカマロ
ラジエーターお預かり時
5.0L V8のタイプ
#3094280
ACD#21466
GM#52497687
ポンティアックのトランザムでも同形状があります。
純正は、樹脂タンク、アルミコアですが
オーバーヒート気味らしく、コア増し改造ですが、
純正の樹脂タンクを使用してのコア増しは構造上、規格の違いで出来ませんので
材質を真鍮タンク、銅コアに変更しての製作、内蔵オイルクーラーは、再利用です。
預かる前から分かってましたが
たまにあるGM車の水温センサー、一応、在庫しています
差し込むだけでツメで引っ掛けるタイプ、構造上、古くなると、ツメが折れます。Oリングも劣化します。
圧力掛かるのに、そもそもこの造りが。。。
このセンサーの受け側も樹脂なので受け側を真鍮で
真鍮板からの折り曲げも考えましたが、過去に膨らんだ経験がありますので
プレスタンクの改造で
インレット側は長さ変更、キャップの付く側、オイルクーラーの内蔵されるアウトレットタンクは、
全長＋厚み方向も寸法を調整、楽では無いので是非
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して完成
デルコのキャップも新品に交換
純正のラジエーター、冷却性能を上げる、コア増し
製作、改造なども
お気軽にお問い合わせください。
社外品のオールアルミラジエーターが安く売られている場合が多く
耐久性は、色々あると思いますが
価格を気にされる方は、そちらをお求めください。
Ass'y販売, その他 6月 19th 2023
PRINCE GLORIA HA30（プリンス グロリア HA30）タテグロ ヒーターバルブ修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
真鍮のパイプに亀裂が入ってまして
中の部品を新品に入れ替え
真鍮のケースをブラストしましたら、
本体のケースも大きく亀裂が入ってまして。。。
φ16の真鍮パイプに抜け止めの返りを付けて
新品のケースにロウ付け
可動式の取り付けステー以外は新品に。。。
タテグロ ヒーターバルブ、ヒータコック
LLC、クーラント漏れ、固着などで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
