Mercedes-Benz（ベンツ） W126 A/Cコンデンサー製作です。
京都からありがとうございました。
お預かり時
なんだか外し辛いファンシュラウドを外すと
アウト側のパイプが長く、作業がし辛い造り。。。
分解して取り付けのブラケットだけを再利用し
新品コア、イン、アウトパイプも新品で製作
組み上げて、窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して
電動ファンも取り付けまして
完成
ベンツ、A/Cコンデンサー
なんだか構造が複雑で作業の大変なのが多いですが
クーラーガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
ISUZU RODEO（ロデオ） TFS55F A/Cコンデンサー修理です。
長崎県からありがとうございました。
少し前にエバポレーターのコア交換を行いましたが
コンデンサー＆レシーバータンクもと
お預かり時
両サイドの取り付けのブラケット、パイプは、再利用しまして
レシーバータンクに繋がる異径のパイプ。。。後から拡管するのか？
珍しい造りです。
一循環のサーペンタインコンデンサーの
新品のコア
レシーバーもオーバーホール
分解して中の活性炭（ドライヤー）を新品に交換し
漏れないように溶接し窒素で圧力掛けましたら
圧力スイッチから漏れてまして。。。
新品で在庫がありましたので
新品に交換
組み上げたコンデンサー、レシーバータンクと繋げて
合わせて漏れの点検
いすゞ ロデオ、他のお客様からA/Cホースも来てました。。。
コロナ禍でキャンプブームが加速してる気もします。
ロデオ コンデンサー、エバポレーター、A/Cホース
クーラーガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
’93 CHEVROLET ASTRO（アストロ）A/Cコンデンサー修理です。
神奈川県からありがとうございました。
アストロ、国産のミニバンとかが流行る前に一世を風靡
日本で一番売れたアメ車のような気がしますが、そんなの知るのはオッさんでして。。。
トーラスとか、カプリスワゴンとかもいっぱい走ってまして、いい時代ですした。
そんなシボレーアストロのコンデンサー、GMCのサファリとかも同じでしょうか？
アメリカのアフター、社外品で探せば値段の安いのがあると思いますよって
お客さんに話して、アメリカで探してもらってましたが、どうも無いらしく。。。
現品をお預かりしてコア交換することに
お預かり時
GMのコンデンサーでよく見る形状
この穴の箇所が面取られています。
イン、アウトのブラケットは、再利用
純正は、Uベンドタイプのプレートフィンのコンデンサーですが
サーペンと呼ばれるタイプに変更
仕切りの入った
多穴管（タケツカン）と呼ばれる耐圧構造です。
一部の部品は再利用してましが
コンデンサーコア
イン、アウトパイプ、ハーフユニオンは、新品に
組み上げて、水槽で漏れの確認
圧力試験、コンプレッサーのエアーは、10kgf/㎠ですが
窒素で20kgf/㎠で検圧
乾燥させて
塗装して完成
アストロに限らず
クーラーガス漏れ
純正部品、社外品などが入らずお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
