SANKYO-RADIATOR Blog

HONDA（本田技研工業）
NSX ヘッドカバー　リンクル、ちぢみ、結晶（Wrinkle）塗装です。
車両型式：NA1
京都の某ディーラー様から送っていただきました。　ありがとうございました。

V6なので2個
元々は、ホンダ純正　リンクルブラックを赤に塗り替え
持った時の軽さで感じた、材質の違和感。。。

マグネシウム（Magnesium）。。。Mgです。
マグネシウム、通常の剥離剤で旧塗装を落とすと大変な事になります。
自分のFordがマグで実体験済みです。。。
いつもとは違う作業で剥離に非常に時間が掛かりました。。。

裏側もボルトだけで無く、妙に硬い液体ガスケットでガチガチに止まってまして。。。
油分が残っているとサンドブラストも出来ませんので外して綺麗に洗浄
ようやくこの様態に。。。

サンドブラスト後　洗浄、マスキング、その他、塗装、焼付け
耐熱マスキングを剥がし、部分的には、削り。。。

完成
発送致しました。
リンクル、ちぢみ、結晶塗装など呼び方は、イロイロありますが、
再塗装、色の塗り替え、基本色、赤、黒、青、黄、緑、調色用の白　在庫していますので
お気軽にお問い合せください　通常納期は、3日～1週間予定です。

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ホンダ　（HONDA）　初代ライフ（Life）ヘッドカバー　ちぢみ（結晶）塗装です。
S49年式　型式：SA/WA/VA　？不明
岡山県から送って頂きました。　ありがとうございました。
到着時

何故か２個。。。片側ポリッシュ済み、もうひとつは、結構な腐食具体。。。
裏側は、

フェイスハガーに見えてきます。。。

ガスケットのカスとオイル。。。。
｢洗って出すのがマナー｣とか言う業者さんが居ますが出前のどんぶりの返却ですか？
弊社では、汚れたままでも全然問題ありません
結局、洗浄、脱脂などを行ないますので
洗浄からスタート

もう１つも

防錆処理？なにか塗られてます。
乾燥後、サンドブラスト

画像：左　腐食の激しい方は、

結構な侵食具合。。。多少、HONDA文字部分も。。。
ポリッシュされていた方は

たぶん、手でペーパー掛けされていたので
｢HONDA｣文字部分と｢←｣のエッジが削られてます。
また洗浄後、乾燥し、ひと手間掛けて、マスキング後
塗装、１２０°で40分ほど乾燥炉で焼付け
削って、また洗って
完成

黒い方は、

UP

腐食痕に入り込んだ塗装を何処まで削るか

文字のエッジを何処まで出すのか。。。
両方とも自然と思われるところで終了
発送致しました。
国産旧車、欧州車などのヘッド、タペット、ロッカーカバーなどに多く使われる
使われてなくても問題ありませんが
ちぢみ（リンクル、結晶）色替え、再塗装など
納期は、３日～１週間予定です。
お気軽にお問い合せください

３月19日（月）午前中から自分が、関西方面に出張の為　会社に居ませんので
普通の車両の場合は、事務員、他の者が対応いたします。
難しい修理？、車両などのお問い合せの場合　こちらから後で連絡いたします。
内容、連絡先など伝えておいてください
「E-MAIL」、「お問い合せ、見積り」フォームなど返信は、２１日から対応いたします。
ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いします。

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あけてかなり時間が経ちましたが、おめでとうございます。
連休明けは、毎年忙しく。。。去年のお仕事から

Harley‐Davidson　Evolution（エボリューション）スポーツスター（Sportsstar）
シリンダー&シリンダーヘッド
リンクルブラック（ちぢみ、結晶）塗装です。
九州から送っていただきました。ありがとうございました。

到着地、触っただけで、リンクル塗装がボロボロ落ちます。。。

なかなかの汚れ具合。。。
よく見ると

一箇所フィンが。。。折れて無いです。。。
まずは、旧塗装剥離、洗浄、ブラスト

欠片（カケラ）がありませんので　TIG（アルゴン）溶接で盛っていきます。。。
それなりに盛って、削って

またブラスト

リンクル塗装なので　この程度で
マスキングしてようやく塗装。。。乾燥炉で焼付け

最後に　ハーレー純正リンクル専用エンジンブライトナーで保湿？

フィンを削って
研いだ汚れを落としながら　艶々にして完成

発送致しました。

ハーレーリンクルブラック（ちぢみ、結晶）塗装
部分的には、パウダーコートでのリンクルだと思いますが、
今回、シリンダーのフィンの奥の奥、反発して届く気がしませんでしたので
塗装で仕上げました。
リンクルブラック（ちぢみ、結晶）、再塗装、空冷フィンの欠けなどなど
お気軽にお問い合せ下さい。

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