y1956シボレーベルエア(Chevrolet BELAIR)ラジエーター水漏れ修理

y1956 シボレーベルエア(Chevrolet BELAIR Radiator) ラジエーター冷却水漏れ修理です。
愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
ヒーター修理後に発覚。

圧力は弱いところに逃げますので
割と多い事例です。。。
56 シボレーベルエア(Chevrolet_BELAIR) ラジエーター 修理前
当時物 ハリソン純正タイプです。

バラシ(分解)後

 

 

 

 

 

 

56 シボレーベルエア(Chevrolet_BELAIR) ラジエーター 完成
完成
コアは、コルゲート3列(層)49mm厚 チューブピッチ(TP)=10mmに変更
純正時に比べればかなりの能力UPです。

コア内部のつまり具合はこんな感じです。
56 シボレーベルエア(Chevrolet_BELAIR) ラジエーター 内部
’30~’70年代の古い車は、ラジエーター内部
かなりの確率で詰ってるの多いです。。。
オーバーヒート気味、冷却水漏れ、コア増し
海外製の社外品が心配、取り付け直後に漏れた。
オリジナル形状に拘っているオーナー様、業者さまなど
お気軽にご相談、お問い合わせ下さい。


修理 10月 5th 2010

マスタング(Ford MUSTANG)オールアルミラジエーター修理

マスタング(Ford_MUSTANG) 年式不明 オールアルミ ラジエーター
東京の業者さまから いつもありがとうございます。
マスタング ムスタング ラジエーター事故車
海外アフターパーツメーカー(社外品)
「MADE IN CHINA」って書いてありました。

ご覧のとおり 事故でコアが潰れてる為
コア新品交換です。
まずは、分解

TIG(アルゴン)溶接して圧力試験して
アルミタンク軽く磨いて終了です。

タンクが中古で材質が薄かった為、溶接が下手ですが。。。
元々のTP(チューブピッチ)=12mm~14mm?
TP=9.6mmの「MADE IN JAPAN」に変更ですので
放熱効果UPです。
オールアルミラジエーター 事故、冷却水漏れなども
お気軽にお問い合わせ下さい。

 


修理 10月 4th 2010