FIAT(フィアット)オイルクーラー修理、改造

Fiat(フィアット)のオイルクーラー(OILCOOLER)修理、改造です。
遠くからありがとうございました。
車両詳細不明です。
FIAT OILCOOLER
見るかに オイル漏れてます。圧力試験するとやっぱり漏れてます。
製造メーカーは、
FIAT OILCOOLER
「IPRA」イタ車関係でよくみます。
この手の形状のオイル漏れは、漏れ方によりますが、
新品オイルクーラーに交換です。
FIAT OILCOOLER
オイルクーラー本体のサイズは、同じですが イン、アウト形状
取り付けステー形状が若干違いますので、改造します。
同形状のイン、アウトがありませんでした。。。
時間があれば新品製作したんですが。。。
元々のイン、アウトアルミユニオン切り落としまして
FIAT OILCOOLER
こんな感じで
FIAT OILCOOLER
TIG(アルゴン)溶接します。アルミガス溶接と悩みましたが。。。
溶接後
窒素で10㎏/㎠で圧力試験して元々のステーを付けれる様に改造し
艶消し黒で塗装して完成です。
FIAT OILCOOLER
この形状のオイルクーラーも取り扱いございます。
サイズも数種類ありますので、オイルクーラー、オイル漏れなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。


修理 3月 3rd 2011

カプリス(CAPRICE)ラジエーター 冷却水(LLC)漏れ修理

三重県の業者さまから、ありがとうございました。
Chevrolet CAPRICE(カプリス シボレー) ラジエター
年式は、75?76あたり
CAPRICE RADIATOR

このあたりの年式~車両によりますが、90年代前半まで
かなり多い形状です。
内蔵オイルクーラーが、2つ在ったり、片側だったり
コアのサイズなどは、複数種類がありますけど
サイドタンクの物が多いです。
今回アチコチから冷却水漏れしてまして、修理痕もありましたが、
コア部分新品交換です。
分解てみますと
CAPRICE RADIATOR
年式なりの詰まり具合
アメリカから来たまんまの、オリジナル状態でしたので
チューブも粗いです。
コア厚49mm 3層は、そのままでTP=12mmに変更し少し細かく変更しておきました。

途中の画像は、撮り忘れましたが。。。
完成
CAPRICE RADIATOR
アメ車対策の ダンボールが新品で用意してありますので
梱包して先日発送いたしました。
CAPRICE RADIATOR
数種類のサイズのダンボール箱が新品でストックされてますが
規格外の場合、まれに中古のダンボールで梱包する場合がありますので
ご了承ください。

弊社それなりの歴史がありますので
古いラジエーター修理は、得意です。もちろん新しい物も
他社には無い独自のノウハウ=知識、技術が、ありますので
ラジエター冷却水(LLC、クーラント)漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい


修理 3月 2nd 2011

RX-7 FD3Sオールアルミラジエーター コア交換修理

RX-7 #FD3S オールアルミラジエーターご発送ありがとうございました。
Vマウント仕様らしいです。
FD3S ALLALUMINUM RADIATOR
何年か前に どこかのラジエーター業者がサイドタンクに変更、製作
その後、イロイロ溶接したようですが。。。
漏れてます。。。
まいどのコア四隅、チューブの付け根からの水漏れです。
FD3S ALLALUMINUM RADIATOR
あっちも
FD3S RADIATOR
こっちも。。。
「また漏れるかもしてませんよ」と伝え
ご了承のうえでのコア交換
とりあえず 分解
FD3S ALLALUMINUM RADIATOR
ご要望で取って付けたようなステー類も切り落とし
TIG溶接で組み付けます
電動ファン、導風板など
取り付けの削りだしナットを数箇所に溶接して圧力試験して完成
FD3S ALLALUMINUM RADIATOR
結果
サイドタンクなど新品で製作した方がよかったのかな?とも思いましたが
ついでにお預かりした中古電動ファンも穴あけ加工。。。
FD3S ALLALUMINUM RADIATOR
「漏れてなくて 取り付けば OK」との
ご依頼でしたので。。。完了です。

アメ車、国産旧車、他輸入車 修理が多いですが、
やっぱり普通の?国産車の修理が一番多いです。。
冷却水漏れ、オーバーヒート、改造などラジエーター、その他、熱交換器での
トラブルなどでお困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にお問い合わせください。


修理 3月 1st 2011