ISUZU Piazza（いすゞ ピアッツァ）ヒーターコア製作
車両情報、不明ですが
樹脂タンク、アルミコアのバルブ付き。。。
以前にも何度か製作していますが
3種類目。。。意外に種類があるようです。。。
今回のタイプは、
こんな感じで
イン、アウトパイプが、平行に
過去に製作した物は
バルブ側のパイプが、もう少し開いてるタイプ
真鍮のパイプの裏にセンサーが付くタイプも見たことあります。。。
すでに外されてる？
ヒーターコアの収まる樹脂のケースは、
こんな感じで、脱着が大変そうな代物。。。
Diesel kiki（ヂーゼル機器）製
#592630-0320
#407991-0060
ケースをワイヤーが貫通してまして
ヒーターコアの反対側でケーブルを動かし
ヒーターコアに取り付くバルブのオン、オフを、なかなか面倒な構造です。。。
樹脂パースでの製作は難しいので
真鍮タンク、銅コアに材質を変更し
バルブも一体で取り付けまして、純正同様にケーブルでオン、オフ可能にし
完成ですが、
完成画像は、企業秘密ということで今回は、無しで、
ピアッツァ ヒーターコア
クーラント漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
かなり面倒な作業ですが何とか製作可能です。
お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI FUSO CANTER T210C（キャンター）ラジエーター修理です。
お隣の静岡県からありがとうございました。
お預かり時
不自然にテカテカに塗られてまして
TOYOのロゴは残してありました。
修理痕もありましたが、パテとか使われてまして。。。
圧力の掛かるラジエーター
パテで漏れが直ったら、専門業者要りません。。。
しっかり直してとのご要望でしたので
コア、上下タンク、イン、アウトパイプ、フィラーネックと
ブラケット以外は、新品に交換
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
完成
ドレンコックも樹脂のOリングタイプに変更
トラックですが、十分、旧車の年式の
今回のキャンター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの
業者さまなどお気軽にお問い合わせください。
’33 Ford Aluminum Radiator （アルミ ラジエーター）修理です。
東京の業者さまから ありがとうございました。
とその前に
新年度になりまして
皆さまのおかげさまで エイプリルフールは、無関係の
創業74年、買い手良し、売り手よし、世の中良し、の三方よしの精神で
今で言う、WIN、WINの関係でなんとか存続させて頂いています。
この歴史に傷を付けないようこれからもお客様の期待に沿えるように日々の仕事を励みます。
それでは、いつもの作業Blogを
お預かり時
電動ファンは、BeCool製
ラジエーターは、初めて見る形状でして
ホットロッド用に作られたと思われるオールアルミ
事故でコア部分が、潰れ
取り付けのブラケットなどが曲がり
コア部分の新品交換と、ブラケット製作
特殊な形状のタンクを切り落とし
溶接ビードを削り、旧塗装を剥離、ブラスト
ここまでが、一仕事。。。
形状が特殊なので座りが悪いです。。。
とりあえず、仮組み
本溶接後にブラケット取り付け
元々は、2mmだったのをt=3に変更
BeCoolの電動ファンもアメ車のお得意のコアを貫通するタイプの固定だったので
お客様からもステー付けて、って言われてまして
在庫してた
BeCoolの取り付けブラケット
色々なサイズの電動ファンに対応可能です。
全て取り付け、最終の圧力試験を行い
漏れの無いのを確認したら塗装
元々と同様に艶消し黒
なんだか、エイリアンチックで虫みたいな感じですが。。。
電動ファン取り付けて
マットブラックとクロームのコンビネーションはいい感じ
横から見ると
梱包するのも一苦労。。。
ですが、なんとか梱包して
発送致しました。。。ヤマトさんの手違いで到着がかなり遅れたようで申し訳有りませんでした。
今回メーカー不明ですが
オールアルミラジエーターのコア交換も
お気軽にお問い合わせください。
