SUZUKI MIGHTY BOY（マイティボーイ）A/T用ラジエーター冷却水漏れ修理です。
茨城県の業者さまから
ありがとうございました。
M/T用と思い
販売させて頂いたら、A/Tだったみたいで、申し訳ありませんでした
M/T用は、樹脂タンク、銅コアの仕様ですが
A/T用は、真鍮タンク、銅コア、内蔵オイルクーラーのタイプでして
現品をお預かりしてのリビルト
お預かり時
形状、アルトですね
真鍮タンクの新品がありますので
コア部分を交換時に新品に交換
銅2層コア
組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して
完成
ズズキ マイティボーイ A/T用
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA MARKⅡ JZX90（マーク2 JZX90）ヒーターコア修理です。
東京のお客様からありがとうございました。
お預かり時
片側は、中間パイプの取り付くラッパ状のホース口
同業者さまの為かのような画像
右側のパイプは、若干、下向き
基本の平行、90度、45度などを完全に無視したちょい曲げ
まさかの22.5？
ヒーターのパイプは、こんなの多いですし
分解は、簡単ですが、
組み付け時の微妙な位置合わせが、ほんと、微妙です。
長いパイプのズレは、先端では誤差が当然、大きくなりますので
注意して
新品のコアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
もちろん、Oリング、クリップは新品です。
JZX90、マーク2、クレスタ、チェイサーなど
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
GPZ900R用 CBR1000RRラジエーター改造
神奈川県からありがとうございました。
Blogの毒者さまのようでして
改めて言われると、なんだか小っ恥ずかしいですが、ありがとうございます。
毎日見てるのは、同業者くらいかと思ってました
お預かり時
逆台形のラジエーター、上側を向いたインレットパイプを切り落とし
すぐ下側の箇所にエンジン側に向ける改造
ロウ付けにしてもTIG溶接にしても
黒塗装があると作業が難しいので
右側のタンクの塗装だけを剥離してから作業を行いまして
パイプを切り落とし、ホールソーで穴を開けて
ITGだと改造がひと目で分かるので
ロウ付けでパイプを繋げまして、上側の大きな穴も
アルミ板を貼り付けると、改造しました感が凄いので
チマチマとロウ付けで埋めていきまして
ベルトサンダーで削って仕上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
たまーに依頼がありますが
バイクのラジエーター、他車両への流用改造なども
こんな感じでって、説明していただければ
構造に無理でなければ、可能とは思いますので
お気軽にお問い合わせください。
