本日、3.11 です、作業などしてると、忘れるので
14時46分にアラームを設定し黙祷しました。。。
TOYOTA CELICA ST165（セリカ ST165）サブラジエーター 再塗装です。
東京の業者というか、某企業様からありがとうございました。
4代目 セリカGT-FOUR ターボ
水冷のインタークーラーがある為か、サブラジエーターが付きます
フィンの修正と再塗装
お預かり時
オイルクーラーに使用出来そうなタイプの熱交換器
DENSO製
#022000-9422
取り付けのブラケットも曲がっていたので
修正
旧塗装の剥離
純正塗装より密着を上げる為にサンドブラストで足付け
塗装して完成
お預かり時は、艶が引けて艶消し黒みたいでしたが
お客様に確認し
仕上げ塗装は、半艶黒でドレンコックは新品に交換
車両のレストアでしょうか？ 博物館行きか、有名人の車両か
詳しくは現段階では、分かりませんが、車両は異なると思いますが、偶然にもセリカST165 ACパイプの修理も着ています。
ラジエーター、コンデンサー、ヒーターコア、エバポレーター
ACホースなどであれば、リビルト 部品のレストア可能ですので
お困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI（フェラーリ）512TR エクスパンションタンク修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
サブタンク、リザーブタンク、リザーバータンクなど
名称は色々ありますが、タンクにもラジエーター同様の圧力が掛かるエクスパンションタンク
または、エキスパンションタンク
お預かり時
タンクを溶接で繋ぎ合わせてある箇所からの冷却水漏れ
過去にラジエーター修理業者さんで修理されてますが
まぁ、ありがちなハンダ付けで補修されてまして。。。
鉄タンクなので溶接で埋めようと思いましたら
元々、張り合わせた箇所を溶接で繋ぎ合わせて作られてますので
タンク内の内側の錆びが酷く
張り合わせている箇所の錆びが、TIG溶接のスパークした瞬間に爆ぜるような症状。。。
一旦、内部の錆びを溶剤で落としてから再溶接
完全に直すには切開し完全に錆びを除去してからの修理が理想ですが
時間も、コストも掛かりますし、まだ新品があるようなので
とりあえず、漏れている箇所のみ溶接修理
圧力掛けて漏れの無いのを確認し塗装して完成
元々のラベルは、残してますが
切開して修理した場合は、無くなります
フェラーリのエキスパンションタンク、サブタンクなどの
冷却水（LLC,クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
サビの程度にもよりますが
お気軽にお問い合わせください。
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