Mercedes-Benz G-Class W460（ベンツGクラス W460）燃料タンク洗浄です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
何度も、張替えを行なった事のある形状のW460の燃料タンク
お預かり時
ガソリン臭いと運んでもらえませんので
密封されてまして
当然、開放すると、腐ったガソリン臭。。。
今回は、漏れでの修理では無く、長期の保管、放置で
ガソリン、タンク内部がサビ錆びで腐ってまして。。。
汚れを取ると、漏れ出す物も多いので、作業を進めてみないと、金額も出せない為に
おおよそのお見積もりから、作業開始
高圧洗浄、溶剤、洗剤を使用してかなりしつこく洗いまして
この作業を怠ると、大事故になります
上側の開放部から、洗浄したので
溶接のことも考えながら、場所を見極めて切開後
下側だけが、綺麗な状態。。。
上側の汚れ具合。。。
少し落としただけで、この量。。。
時間を掛けて、削ぎ落とし、洗浄、旧塗装も剥離
ここから、さらにサビ落とし
某溶剤をヒーターで温めて
かなり綺麗な状態に
コレクタータンク？ここから吸い上げるので
特に綺麗に洗浄して
切断箇所を漏れの無いようにTIG溶接
漏れの点検後、溶接箇所が錆びるので、また溶剤でサビ落とししまして
なかなか手間が掛かりますが、タンクの状態が良かったのと
タンク内にバッフルプレートが無いタイプだったのが救い
洗浄後、溶接し、点検時にあちこちから漏れ出すと、また、張り替えたりたりの
作業となります。。。
最後に黒塗装して完成
燃料タンクの洗浄、楽な作業ではありませんし
危険も伴いますので、決して安い価格ではありませんが
本気でお困りの業者さまだけ、お問い合わせください。
NISSAN FAIRLADY Z Z31（フェアレディZ Z31 逆輸入車）エバポレーター修理です。
愛媛県からありがとうございました。
北米仕様のZ31、300ZXこの当時の日産、勢いがありましたね、ガンバレ日産
お預かり時
国内仕様の右ハンドル用とは、異なります。基本的な作りは同じですが。。。
右ハンドル仕様の輸入車、ベンツ、ボルボ、VW、ジープなども左ハンドル用、右ハンドル用と
区別している事が多いです、ハンドル周りは同じで左ウインカーのくせに
日本車は、国内、輸出用としっかりとウインカーは外側です。
ケースから出すと
こんな感じです
イン、アウトなど一部のパイプは再利用しましが
エキパン、コア（コイル）は新品に交換しまして
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
同時にラジエーターのフィラーネックが割れて
エンジンが冷えても冷却水が、戻らないって事でして
Z31 のラジエーターは、ラジエーター本体にラジエーターキャップが付かない筈なので
確認しましたら、フランジ状で他の箇所に付いてまして
こちらも併せて、フィラーネック交換
フェアレディZ Z31 後期が北米仕様の逆輸入車が多い気がしますが
エバポレーターガス漏れ
ラジエーターキャップの付く、フィラーネック割れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
A/C エバポレーター, その他 4月 14th 2025
GPZ900R用 CBR1000RRラジエーター改造
神奈川県からありがとうございました。
Blogの毒者さまのようでして
改めて言われると、なんだか小っ恥ずかしいですが、ありがとうございます。
毎日見てるのは、同業者くらいかと思ってました
お預かり時
逆台形のラジエーター、上側を向いたインレットパイプを切り落とし
すぐ下側の箇所にエンジン側に向ける改造
ロウ付けにしてもTIG溶接にしても
黒塗装があると作業が難しいので
右側のタンクの塗装だけを剥離してから作業を行いまして
パイプを切り落とし、ホールソーで穴を開けて
ITGだと改造がひと目で分かるので
ロウ付けでパイプを繋げまして、上側の大きな穴も
アルミ板を貼り付けると、改造しました感が凄いので
チマチマとロウ付けで埋めていきまして
ベルトサンダーで削って仕上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
たまーに依頼がありますが
バイクのラジエーター、他車両への流用改造なども
こんな感じでって、説明していただければ
構造に無理でなければ、可能とは思いますので
お気軽にお問い合わせください。
