FERRARI（フェラーリ）512TR エクスパンションタンク修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
サブタンク、リザーブタンク、リザーバータンクなど
名称は色々ありますが、タンクにもラジエーター同様の圧力が掛かるエクスパンションタンク
または、エキスパンションタンク
お預かり時
タンクを溶接で繋ぎ合わせてある箇所からの冷却水漏れ
過去にラジエーター修理業者さんで修理されてますが
まぁ、ありがちなハンダ付けで補修されてまして。。。
鉄タンクなので溶接で埋めようと思いましたら
元々、張り合わせた箇所を溶接で繋ぎ合わせて作られてますので
タンク内の内側の錆びが酷く
張り合わせている箇所の錆びが、TIG溶接のスパークした瞬間に爆ぜるような症状。。。
一旦、内部の錆びを溶剤で落としてから再溶接
完全に直すには切開し完全に錆びを除去してからの修理が理想ですが
時間も、コストも掛かりますし、まだ新品があるようなので
とりあえず、漏れている箇所のみ溶接修理
圧力掛けて漏れの無いのを確認し塗装して完成
元々のラベルは、残してますが
切開して修理した場合は、無くなります
フェラーリのエキスパンションタンク、サブタンクなどの
冷却水（LLC,クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
サビの程度にもよりますが
お気軽にお問い合わせください。
HONDA BEAT（ビート PP1）ACパイプ製作です。
静岡県の業者さまから、ありがとうございました。
ホンダ純正品番
#80216-SS1-003
もう一つは
#80331-SS1-003
どちらも高圧側
80216側？
どちらかがエキパンに繋がる、リキッドチューブ、先端が腐食しているのが多いです。
この2種類を新規製作出来ないか？ってお話でして
曲がりが小口径のRなので、なかなか難易度が高いパイプ曲げです。。。実際、数件に断られ。。。
なんとか製作可能な業者さまが見つかり
曲げのベンダーのコマ、検査治具なども製作し
本数がまとまれば、1本あたりの単価は下げれますが、数が多いのでなかなか大きな金額になりまして
納期も約2ヶ月
見積書を製作しながら、さすがに難しいかな？って金額でしたが
お客さまから前向きな回答を頂きまして、ご注文いただきまして
仕事への情熱と愛情と漢気を感じました。
ハーフユニオン100個、ナット300個の製作、Oリング300個を用意し
パイプ曲げの業者さまに送り
曲げてもらいまして
200個、Oリング取り付け
100個のアルミハーフユニオンのロウ付
ロウ付後の点検、100個のOリングの取り付け
内職したことないですが、内職の方って、大変ですね。。。
数物に慣れていないので、個数、本数を数えるだけで大変です。
そして
完成
この曲げを出来る外注業社さん、凄いです。
100本のアルミパイプ。。。
ハーフユニオンロウ付側
100本
基本、単品で修理や製作が多いので
不思議な光景ですが
数がまとまれば、1本あたりの単価は下げれますが
金型代が、なかなかのお値段
ACパイプ製作
お困りで
本気で製作するぜ！！、ってお客さまは、お問い合わせください。
新たな事業展開の気もしますが、パンドラの箱開けちゃったよね、みたいな気もしないでもないですが。。。
ビートのパイプの件に関しましては
今回のお客様、販売？取り付け作業も同時なのか分かりませんが
お問い合わせいただければ、ご紹介します。
HONDA CIVIC EF2/EF3（シビック EF2/EF3）M/T ラジエーター販売です。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
シビック ラジエーター製造メーカーが
東洋（TOYO）製、DENSO製とありますが
今回は、東洋製
純正品番
# 19010-PM4-004
互換性のある型式
#E-EF2 Eg#D15B (1.5G)
#E-EF3 Eg#ZC (1.6G)
#E-EY4 Eg#D15B (1.5G)
#E-EY5 Eg#ZC 1.6G)
ラジエーター、組み立て、塗装後
組み上げ前は
こんな感じで
銅コア、上下の樹脂タンク、Oリング、カシメ金具、バラバラの状態から
組み立てて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
黒塗装して完成
シビック EF2/EF3 EY4/EY5 M/T ラジエーター
TOYO製
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
