LAND CRUISER PRADO KZJ78W(プラドKZJ78)ヒーターコア修理です。
宮城県から、以前もありがとうございました。
お預かり時

この画像だと分かりませんが

4層の厚いコア
寒冷地仕様?とも思いましたが、違うようで。。。交換歴も無いようなので純正でしょうか?
詳細は、不明です。
漏れ箇所は
ヒーターコア、定番のイン、アウトの仕切り箇所のプレスライン

プレスで伸びて薄くなっている箇所です
この形状の4層用の新品タンクは無いので
内側からロウ付で修理も可能ですが、ヒーターコア、後から漏れると大変なので
お客様に内容を説明し
同形状の3層タンクを使用して組み上げる事に
比べると
当然、1層(列)薄くなりますが、後々漏れると面倒をお掛けしますので

Oリング、クリップの付くイン、アウトパイプ
中間(コネクト)パイプは再利用となりますが
コア、上下のタンクは、新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成 3層仕様ですが

クリップ、Oリングは、もちろん新品

ランクル プラドKZJ78 ヒーターコア
4層でも修理可能ですが、弊社的には新品タンクをお勧めしますが
タンク割れによる、水(LLC、クーラント)漏れ
コア内部詰まりなどでヒーター効かずに
お困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
BMW 6シリーズ E24 フロント側 エバポレーター製作です。
鹿児島県からありがとうございました。
ヒーターコア、フロント側エバポレーター、リア側のエバポレーターのユニットごと
お預かりしまして

フロント側エバポレーター

エキパンは、DENSO製に過去に交換されていましたので同じ品番の新品に
アルミコア、銅パイプのフィンコイルタイプですが
ウェーブフィンのサーペンタイプ
アルミパイプに変更しまして新規製作
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成

BMW 6シリーズ、E24エバポレーター フロント側
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
MITSUBISHI LANCER Evolution Ⅶ、Ⅷ(ランサー エボリューション7、8)パワステホース修理です。
神奈川県の三菱ディーラー様から
ありがとうございました。
お預かり時

片側は、バンジョーボルトのタイプ
もう片側は

アメ車などのA/Tオイルクーラーなどでよく見る
ナットの内側にテーパー状の受け、相手側はダブルフレアーナット の筈
口金箇所は、再利用し
ホース、カシメを新品に交換

純正部品の無くなった
パワーステアリングホース、パワステホース
オイル漏れなどでお困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。