コマツ 杭打機 BA100-1 オイルクーラー修理です。
静岡県からありがとうございました。
オーガ併用杭打機、プロレスの技にもあるパイルドライバー、ツームストンはタイガーマスクの影響でよく真似しました。
コンクリとか鋼管とかのパイプ（杭）を打つ重機、建設機械です、シートパイルを打つパイラーは、少しタイプが異なります。
そんなコマツBA100-1の作動油を冷却するオイルクーラー
お預かり時
漏れ箇所にパテのような物が塗られてまして
まぁよく目にしますが、
ピンポイントで確実に漏れ箇所を特定し脱脂なども行っても、この手の修理は難しいです。
本当に、時間と労力と、費用の無駄ですのでお勧めしません
ハンダでの部分的な修理は、昔は頼まれてしましたが。。。
しっかりと修理を行うには
コア部分の新品交換が必要です、が価格はもちろん上がります。
コマツ純正品番
#201-03-72121-01
TOYO品番
#1152-990-1000
イン、アウトの付くタンク、ブラケットなどは再利用し
オイル漏れのあるコア部分を新品に交換
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
画像はないですが、完成
建設機械、重機などの
作動油、オイルクーラー、オイル漏れなどで
お困りの業者さまなど、お気軽にお問い合わせください。
MAZDA B2200 ラジエーター修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
マツダ のミニトラックB2200 排気量2200cc 左ハンドルみたいです。
A/T
ホッピングでピンコ立ちのイメージのマツダB
そんなピックアップトラックのラジエーター
お預かり時
あちこちアッパータンクが割れてます
なんか補修した痕があります。
コア交換時にアッパータンクも新品に交換しますが
同形状、同サイズの物がありませんので
近い形状を探し、寸法を合わせます、ロウ付で切り繋ぐと
目立つので、真鍮溶接し削り、内側から絶賛高騰中のシルバー、銀ロウ付、1K、10万超えです。。。
改造した新品のタンク、コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し、塗装して完成
割と純正っぽく、違和感無く、改造出来たと思います。
マツダ 2200 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部詰まりでオーバーヒートなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN CEDRIC 330（セドリック330）ACコンデンサー修理です。
千葉県の業者さまから
ありがりがとうございました。
お預かり時
一目でコンデンサーが漏れているの分かる状態
もちろん日本ラヂエーター製
純正品番
#27650-Y4000
#16320-65410
コア部分の新品交換と
どうしてこうなった？的な繋がれたパイプの製作
ブラケットも旧塗装を全て剥がして
サンドブラストし半艶黒でパウダーコート
純正より耐久性を上げています。
組み上げて
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して
完成
ニッサン セドリック330、331、332
プリンス グロリア330、331、332など
ACコンデンサー、ガス漏れなどでクーラー効かずに
お困りの業者さまなどお気軽にお問い合わせください。
