ISUZU MU（いすゞ ミュー）ACパイプ修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
イスズMU 月刊 ムーでは無く ミューです。
お預かり時
室内のエバポレーターからコンプレッサーに繋がる低圧側
ACホースに繋がる
中間のアルミパイプ
経年で加水分解、ボロボロです。
右側までスポンジが巻いてありますが、スポンジの中で漏れていて発見が遅れたみたいです。
スポンジの上からバンドで固定されていた箇所と思われます。
切り落として、新しいパイプを切り繋ぎ
ホースと違い、融通が利きませんので角度、長さとか超重要です。
ハーフユニオンをロウ付けする前に新しいスポンジを入れて
パイプを繋いで。窒素で圧力を掛けて漏れの無いのを確認し
完成
いすゞ ミュー
クーラー、ACパイプ、ACホースなどの
ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
y1965 DODGE DART（ダッジ ダート）ラジエーター修理です。
大阪の業者さまから、ありがとうございました。
直6 （スラント6）
3700cc（225）
お預かり時
過去にリビルトされているみたいですが
アッパータンクの割れている箇所にパテ？なんか盛られてまして
コア交換時、分解して状態を確認し
タンクは修理して再利用
取り付けのブラケットなどは旧塗装を剥離し
サンドブラストで錆を落として
ラジエーターのレストア状態
組み上げて、圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成
フルサイズのことを思うとコンパクト
コンパクトでもそれなりの大きさですが
ダッジ ダート ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによる、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN EXA（ニッサン エクサ）ヒーターコア修理です。
三重県からありがとうございました。
外国人受けしそうなスポーティーなエクサのヒーターコア
お預かり時
当時の日産車に多い樹脂タンク、銅コア、カシメのタイプ
バルブ付き、手前側にレバーが付きます。
コアと樹脂タンクの間には、Oリングが入りますが、すでに廃番で在庫限り。。。
このタイプの樹脂タンク、経年劣化で、
カシメが割れたり
パイプが折れたり、パイプの付かない底側のタンクが、ど真ん中で割れますが
今回は、割れ無し
新品のコアに交換
中が詰まっていると思われた使用していたコアは
全然、詰まって無い状態でして。。。
多少は詰まっている部分もありますが
もっと酷くて、全く水が流れない状態の物も多いので、全然カワイイです。
お客様に画像も送り状態を連絡し
新しいコアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成画像は、行方不明。。。
当時の日産車のヒーターコアに多い
樹脂タンク、銅コア、カシメタイプのヒーターコア
カシメ部分の割れでの冷却水漏れ、
コア内部詰まりなどで
ヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。