MITSUBISHI DELICA STAR WAGON(デリカ スターワゴン)コンデンサー修理です。
奈良県からありがとうございました。
デリカ スターワゴンP25W 同時期にP35Wも入ってまして、同形状です。
お預かり時

裏側

ブラケットを外すとこんな感じ


ミツビシ 純正品番
#MB899366
#CAD311B056
#267D
今回、通常のコア部分の新品交換だけで無く、コア増しも
通常この形状のPFC(パラレルフローコンデンサー)
コア厚、16mmですが
22mmにコア増し
比べるとこんな感じです。

コア厚22mmの新品のコア 両サイドのヘッダータンクは、φ27

16mmの新品のコア 画像だと全然違いが分かりませんが。。。

純正は、ブラケット類を炉で焼き付けて取り付いていますが
酸素で炙って取り外し、再利用してロウ付けで取り付け
スターワゴンの取り付け、長いので壊さずに外すのはかなり大変です。。。
イン、アウト、ブラケット類を取り付けて
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
2台分

片方は、22mmにコア増ししたタイプ

元々の16mmのタイプ

夏場の気温が高すぎて
当時の想定する気温を超えているせいか?
コンデンサーが、オーバーヒートしているような症状が増えてきている気がします。。。
放熱フィンの経年劣化も高圧になる原因です。
デリカ スターワゴン
コンデンサーに限らず、クーラーガス漏れ
コア増しなども、お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SILVIA S12(シルビアS12)エバポレーター修理です。
鳥取県の業者さまから、ありがとうございました。
ヒーターユニットも同時にお預かりしまして

左が、エバポレーター

まだゼクセルでは無く
ディーゼル機器
#503611-0400
7610 12V
ユニットから出すと

配管の取り回しは違いますが
日産車、このサイズのエバポレーターが多いです
同サイズのベースになっていた社外品は、廃番ですので
パイプは再利用してコア部分は新規製作、エキパンも新品に交換し
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて、完成

シルビアS12 エバポレーター
クーラーガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
DATSUN TRUCK D21 (ダットサントラック D21)高さ変更、コア増し改造 ラジエーター販売です。
大阪の業者さまから、ありがとうございました。
元々は、樹脂タンク、アルミコア 1層(16mm厚)です
純正品番#21400-01G12
コアの高さを65mm低くして
32mmにコア増し改造
チャネリングなど行う車両などでよく行う改造です。
元々の、コア高は、430mm ですが
65mm低くして
365mmに高さ変更

ラジエーターの高さ改造は、比較的自由に可能です、
シュラウドなどの加工の方が難しそうです

樹脂タンクのラジエーターの高さ変更、改造など
お気軽にお問い合わせください。
真鍮タンク、銅コアのラジエーターの高さ変更は
サイドメンバー(ブラケット)の改造も必要ですので
どの部分を詰めるのか、切り繋ぐかなど、ご相談ください