Ferrari 550 Maranello（フェラーリ550 マラネロ）オイルホース修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
フェラーリ575も同形状かどうかは不明ですが、同じかと
ホース径、2種類
細い方の
ゴールドのタイプは、特殊なネジ式のソケット
ネジ込みで押し広げてから、軽くカシメるタイプ
ステンメッシュ、カシメを新品に交換
太いホース
黒い方はカシメを分解したら
在庫のステンメッシュの内径が合わず、ホース内径にタケノコを合わせまして
元々のホースは、薄いテフロン？にステンメッシュが巻いてあり、ゴム部分無しの珍しいホース
少し手を加えて在庫のホースでカシメて完成
フェラーリ550、575 マラネロ オイルホース
経年劣化でカシメ箇所からのオイル漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
両方の口金に角度が付くタイプ
ホースが硬化しカシメが緩み
口金が動いてしまう場合などは
車両に取り付く位置でマーキングなどお願いします。
片側がストレートの場合は問題無いです。
YANMAR KE-4（ヤンマー トラクターKE4）ラジエーター修理です。
千葉県からありがとうございました。
たまには、一般的なトラクターのラジエーター修理の記事なども
型式#Ke-4
Eg# 3TNA72-UNK
お預かり時
製造メーカーは、TOYO 現=T.RAD（東洋ラヂエーター）です。
品番#119462
コア、上下のタンク、インレットパイプ、キャップの付くフィラーネックを新品に
下タンクの曲がったパイプと両サイドの取り付けのブラケットは再利用しまして
リビルト
組み上げて圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して、シュラウドを付けて完成
旧車、輸入車などが多いですが
トラクター、コンバインなどの農業機械用のラジエーター修理も
日常的に修理を行っていますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの方などお気軽にお問い合わせください。
Maserati 3200GT（マセラティ3200GT）ラジエーター修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
一見、普通のラジエーターですが
2台のラジエーターが重なって繋がってまして
2台の高さ、コア幅を変えてます。
イン、アウトが同一方向にありますので
重なったラジエーターをどう繋がってるのか？ロウ付なんかだと狭いし大変と思いながら
リベット留めされたブラケットを外すと
接続は、ホースです。。。しかも3箇所。。。
コア、タンク、ブラケット類、全て分解し
旧塗装を剥離、サンドブラストし
新品のコアで2台で一式のラジエーター組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ブラケットをリベット留めし、
膨らみ防止のバンドなどを取り付け
塗装して完成
マセラティ3200GT ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどでの
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
