KRAUSER DOMANI（クラウザー ドマニ）ラジエーター修理です。
岡山県からありがとうございました。
ドマーニ
側車、サイドカーのラジエーターで
エンジンは、BMWのバイクなので、2気筒、水平縦置き 1100cc、1200cc
サイドカーと一体型のカウルで、ソルトレイクシティでタイムアタックしそうな形状
そのクラウザードマーニの社外品と思われる
オールアルミのラジエーター
オールアルミラジエーターの水漏れに多い
負担の掛かる四隅箇所からの漏れ、チューブが切れるように漏れてきます。。。
同業者さん？何処かでロウ付で修理を試みたみたいですが、チューブに穴が空いて終了。。。
タンク、プレートに対しチューブの材質が薄いので
ロウ付するのは、不可能では無いですが、難易度は高いです。
事故などの損傷の場合はする事もありますが、
経年で漏れてくる場合は、コア部分の新品交換を行うようにしています。
タンクは再利用しますので
溶接ビードを削り落としてコアから切り離して
コアを厚くした新しいコアにTIG溶接
電動ファンの取り付けのステーをリベット留めで延長し取り付けの穴を確保していましたが
丁度、段差の箇所に穴が開いてまして、段差を無くす為にワッシャー半分に割って入れてありまして。。。
不細工なので、コの字の側板を延長して、変な事しないで
電動ファンを取り付けれるように
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
電動ファンを取り付けて、完成
申し訳ありません電動ファンの向き、逆ですね。。。
純正がどの材質で、どんな形状か分かりませんが
カウルのせいか？水温高めのようですので
クラウザードマーニ
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください
LAND CRUISER PRADO KZJ78W（プラドKZJ78）ヒーターコア修理です。
宮城県から、以前もありがとうございました。
お預かり時
この画像だと分かりませんが
4層の厚いコア
寒冷地仕様？とも思いましたが、違うようで。。。交換歴も無いようなので純正でしょうか？
詳細は、不明です。
漏れ箇所は
ヒーターコア、定番のイン、アウトの仕切り箇所のプレスライン
プレスで伸びて薄くなっている箇所です
この形状の4層用の新品タンクは無いので
内側からロウ付で修理も可能ですが、ヒーターコア、後から漏れると大変なので
お客様に内容を説明し
同形状の3層タンクを使用して組み上げる事に
比べると
当然、1層（列）薄くなりますが、後々漏れると面倒をお掛けしますので
Oリング、クリップの付くイン、アウトパイプ
中間（コネクト）パイプは再利用となりますが
コア、上下のタンクは、新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成 3層仕様ですが
クリップ、Oリングは、もちろん新品
ランクル プラドKZJ78 ヒーターコア
4層でも修理可能ですが、弊社的には新品タンクをお勧めしますが
タンク割れによる、水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでヒーター効かずに
お困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
BMW 6シリーズ E24 フロント側 エバポレーター製作です。
鹿児島県からありがとうございました。
ヒーターコア、フロント側エバポレーター、リア側のエバポレーターのユニットごと
お預かりしまして
フロント側エバポレーター
エキパンは、DENSO製に過去に交換されていましたので同じ品番の新品に
アルミコア、銅パイプのフィンコイルタイプですが
ウェーブフィンのサーペンタイプ
アルミパイプに変更しまして新規製作
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成
BMW 6シリーズ、E24エバポレーター フロント側
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
