DATSUN TRUCK D21 （ダットサントラック D21）コア増し ラジエーター販売です。
大阪の業者さまから、ありがとうございました。
元々は、樹脂タンク、アルミコア 1層（16ｍｍ厚）ですが
純正品番#21400-01G12
冷却性能を上げる為に
銅コア2層（32mm厚)に変更
2台分、ご注文いただきまして
画像は
完成後
組み立て後、塗装前
組み上げ前
銅2層コア
上下、樹脂タンク、Oリング、カシメ金具
組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成、組み上げ前にコアをシルバー塗装も可能です。
ダットラD21 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア増し改造など
お気軽にお問い合わせください。
コマツ ホイールローダー WA40-3E0 粗目ラジエーター製作です。
地元、愛知県の業者さまから
いつもありがとうございます。
おがくず（大鋸屑）、おがこ、木屑を運搬する
ホイールローダーみたいでして
一般的なラジエーターに使用されるウェーブフィンのコルゲートでは
目詰まりが酷く、オーバーヒートするみたいでして。。。
コアを粗目、プレートフィンで製作することに
お預かり時
かなりの外部の詰まり
樹脂タンク、アルミのコルゲートコア
DENSO製のこのタイプ、新品の樹脂タンクの設定が無い上に
コアのカシメ部分のプレートも無い為に
樹脂タンクの再利用も難しく
真鍮タンクに材質を変更し
プレートフィン（水管式）の粗目で新規製作
ラジエーターとエンジンの間にオイルクーラーも付きまして
これもなかなかの問題。。。
オイルクーラーもDENSO
品番は
#024100-8501
今後オイルクーラーも粗目で製作する必要があるかもです。。。
粗目コア（プレートフィン、水管式）
フィンピッチ
3ｍｍ、4ｍｍ、6ｍｍ、8ｍｍなどと粗く出来ますが
荒くすると目詰まりは防げますが
冷却性能が落ちます。。。何でコアが詰まるか、使用状況、環境で変更します。
今回のホイールローダーWA40は、酷いので
フィンピッチ6ｍｍで
結構、粗いです
真鍮の板から折り曲げた、タンクからイン、アウト、フィラーネック
ブラケットを固定するM8ナットなど取り付け
組み上げて製作しますが
GW連休前でバタバタしていたせいか？
完成後の画像を撮り忘れまして。。。
建設機械、重機など
ラジエーター、コア部分、目詰まりでオーバーヒートなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SAFARI WGY61（サファリY61）ラジエーター販売です。
静岡県からありがとうございました。
ラジエーター
純正品番#21460-YB000
タンク全長 933mmとかなりの横長なラジエーターです。
組み上げ、カシメ前は
こんな感じでアルミコア、上下の樹脂タンク、下タンクにオイルクーラー内蔵
接続箇所にある、Oリング、2本
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認しています。
数に限りがありますが
樹脂タンク割れなど、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。