TOYOTA MARK Ⅱ MX83（マーク2 MX83）ラジエーター販売です。
長野県からご注文ありがとうございます。
型式# E-MX83
Eg# 7M-GEU
3Lのマーク2、クレスタ、チェイサー MX83
ラジエーター純正品番 #16400-42220
純正は、アルミコア25mm厚ですが
銅コア2層 32mm厚に変更
現品ラジエーターをお預かりすれば
部品があるうちは、アッパータンク、アルミコア交換も可能です。
新品販売の場合は、画像の物と同じ
銅コア2層での販売となります。
3リッターの マーク2、クレスタ、チェイサー
MX83 ラジエーター
アッパータンク割れによる
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
樹脂タンクが無くなると
真鍮タンク、銅コアでのワンオフ製作となり
販売価格が大幅に上がります。
TOYOTA CORONA AT141（コロナAT141）銅2層ラジエーター販売です。
地元、愛知県のお客様からありがとうございました。
純正ラジエーターは、銅コア 1層、16mm厚ですが
銅コア2層 27mm厚に改造
組み上げる前のラジエーター
コア、上下の樹脂タンク、Oリング、カシメ金具
全て新品の部品です。
コロナ
型式# E-AT140 Eg# 3AU(1.5G) 年式# 82/01-87/12
型式# E-AR141 Eg# 4AGEU(1.6G) 年式# 83/10-85/08
カリーナ
型式# E-AA60 Eg# 3AU(1.5G) 年式# 83/05-87/12
型式# E-AA63 Eg# 4AGEU(1.6G) 年式# 83/05-85/07
セリカ
型式# E-AA63 Eg#4A-GEU(1.6G) 年式# 83/08-85/08
ラジエーター純正品番
#16400-15080
#16400-15081
上記、車両情報は、互換性があります。
銅2層コア
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認
コアだけ厚いので、見た目は、オルジナルですが、高スペック仕様
漏れの点検時、パンクの修理と同じ原理で
水槽に沈め、漏れの確認を行いますので
ヒーターなどで乾燥後、塗装して
完成
コロナAT141、カリーナ、セリカAA63
ラジエーター、純正同様の1層、16mmで販売も可能ですし
今回の様な2層、コア増し改造も可能です。
樹脂タンクの部品供給が無くなると、真鍮タンク、銅コア製作となり
価格が大幅に上がります。。。
樹脂タンク割れなどで起こる
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
DAIHATSU BOON X4（ブーン クロス・フォー）M/T ラジエーター製作です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
型式# ABA-M312S
Eg# KJVET
年式 2006.03〜2010.02
ラジエーター純正品番#16400-B1190
DENSO製の樹脂タンク、アルミコアのラジエーターですが
当時から樹脂タンクがデンソーの純正品で
そのうち部品の供給がストップし
タンク割れが発生してもアッパータンクの交換が出来なくなりまして
材質を真鍮タンク、銅コア2層のコアで新規製作することに
純正アルミコア厚、27mmですが、銅コア２層、32mm厚となり
冷却の性能も上がり、真鍮タンクにする事で耐久性も上がります。
A/T用とは、アッパーホースの繋がる
インレットパイプの位置が異なり、互換性はありません
ダイハツ ブーンX4 M/T用 ラジエーター
経年によるアッパータンク割れなどで発生する
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、冷却性能を上げたいなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
