Mercedes Benz R107（ベンツR107）450SLC ACホース改造
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
新品のレシーバータンク（リキッドタンク）と高圧側のホースとお預かりしまして
純正と異なる新品のレシーバータンクの接続は、Oリングタイプ
高圧のホースは、フレアーナットタイプ
レシーバータンクから室内のエバポレーター手前のエキパンに繋がる箇所
レシーバータンクに繋がる側をOリングタイプの口金にし
エキパンに繋がる口金は、フレアータイプの異形ホースでホースカシメ
アルミの口金、カシメ、ホースは新品で製作
Oリングのレシーバータンク側
フレアーのエキパン側
レシーバータンクのオーバーホールも可能なので
オーバーホールと
純正と同形状のホース製作か
今回のように
お客様が用意した新品のレシーバータンクに合うように
ホース製作も可能です。
色々な方法があるので
ご提案された作業を粛々と行うだけです。
あまりにも的が外れている場合は、お話ししますが
クーラー、ACホース、ガス漏れ、改造などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari 456（フェラーリF456）ACホース修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
レシーバータンク（リキッドタンク）から室内のエバポレーター、エキパンに繋がる と思われる
高圧ホース
欧州車などで多い、先端にOリングが付くタイプ
エキパンに繋がると思いますが、このタイプが繋がるレシーバータンクも見た事がありますので
不明です。。。
もう片側は、
サービスバルブの付く口金、ホース交換時に中のバルブコア、ムシも新品に交換します。
カシメを分解し
新品ホース、新品のソケットを加締機でカシメまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
フェラーリ456
ACホース、経年劣化、クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
FIAT COUPE FIAT（クーペ フィアット）
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
タブン コンプレッサーに繋がる箇所にサービスバルブの付くタイプ
ホースは、短いですがアルミパイプが複雑に曲がり長いです。
短いホース、カシメを新品に交換
新品のホースも巻かれて曲がりのクセが付いていますので
元々のホースの曲がりに合わせてカシメ
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成
部品の入らなくなった輸入車、旧車などの
ACホース、経年劣化でホース硬化、クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
口金が動いたりする場合は、車両に取り付く位置関係が分かるように
マーキングなどをお願いします。
