Ferrari 365GT4/BB （フェラーリ365GT4/BB）オイルホース修理です。
いつもの業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
ステンレスのメッシュホース
口金もナットもカシメのソケットも鉄です。
鉄の口金は再利用して
ホースを新品に交換します。
このサイズの鉄のソケットは無いので
アルミのソケットでカシメて完成
この時は、鉄の口金なので仕上げは、ゴールドの塗装ですが
今後のもう少し高年式の他のフェラーリ専用に
アルミのソケットを
最近、企業買収、M&Aでホールディング化した 知り合いのアルマイト業者さんにお願いし
ゴールドアルマイト
より純正に近い雰囲気に
アルミの口金の場合は、口金も再アルマイト可能ですが、ナット部分が外れなかったり
鉄のピンなどがあると再アルマイトは難しいです
若干、金額は上がり、通常より納期もいただくと思いますが
フェラーリ オイルホースの経年劣化でオイル漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes-Benz（ベンツ）W116 450SEL A/C 高圧ホース修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
コンプレッサーからコンデンサーに繋がるホース
独特のACコンプレッサーに繋がる、口金
古いホースは、固く
ホースの曲がりもキツく曲がりの癖が強いです。。。
新しいホースは、柔らかいですが
巻きグセがありますので、元々の曲がりに合わせて
新品のホース、カシメを新品に交換
曲がりの口金は、再利用です。
カシメ後に窒素で圧力掛けて、漏れの確認も行なっています。
サービスバルブ内のバルブコアも新品を付けています。
ベンツ A/Cホース、経年でのホースカシメ箇所からのガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari 355（フェラーリF355）オイルホース修理です。
某業者様から、いつもありがとうございます。
フェラーリ355 オイルホース 同じホースが2本分
お預かり時
経年でホースが、劣化、硬化しカシメ箇所からオイル漏れ
エアーホースなどワンタッチカプラーの原理と同じで
締め込んでホースを広げる構造
本来は、緩みませんが
経年で
パイプ自体は、左に回すと緩みます
カシメる専用のソケットの内側にもネジが切ってありますが
こちらは、粗い逆ネジです。。。
ホース内径の都合もありますが、締め込むのは、かなりキツイです
根元まで締め込んで
加締機で軽くカシメて完成
パイプ側は、細かなネジが切ってありますが
材質がアルミの為に、ネジ山がガジて潰れている場合などは
新しいネジ山を違和感の無い様にロウ付けで繋げます
ホース、カシメなどは新品に交換可能ですが
パイプ、ナットなどの口金はいまのところは、再利用です。
新品のステンメッシュホース、純正の方が少し粗い作りですが。。。
フェラーリ F355 経年劣化でのオイル漏れ修理
ホース、カシメ交換などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
