SUBARU ALCYONE SVX（アルシオーネSVX）ACホース修理です。
東京からありがとうございました。
型式#E-CXD
Eg#EG33
お預かり時
ACホース、2本とアルミパイプ1本
アルミパイプは、念の為に点検か？と綺麗にし
窒素で圧力を掛けましたら
圧力スイッチから漏れてまして
スイッチだけ取ろうと思ったら、品番すらなく、パイプごと購入しろと。。。なりまして。。。
スバルの部品の担当の方ですら、古いから多分無いよって言われていた
ACパイプ、逆に売れ残りか？まだまだあるようです。
パーツリストの品番は
#73431I アメ車のVINなどでは、I（アイ）、O（オー）は、イチとかゼロとかと間違う可能性があるので使用しませんが
734131I（最後はアイ）です。
取り寄せた品番は、
#73052PA000
まだ在庫あるみたいですので
アルシオーネ乗りの方々は、買っておいた方がいいかも？
ACホースは、問題無く
ホース、カシメ部分を新品に交換
パイプは、圧力スイッチ（センサー）が悪いだけですが
部品が出ないので新品販売、無かったら大変でしたが
あって良かったです。
アルシオーネSVX
ACホース、クーラーガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
パイプは、スバル純正部品をお買い求めください。
スバル部品さんに在庫があれば、弊社で購入も可能です。
TOYOTA SOARER MZ11（ソアラMZ10系）EPR改造、エキパン交換です。
北海道の業者さまから、いつもありがとうございます。
この当時の昭和の後半〜平成の初期のトヨタ車
クラウン、ソアラ、セリカなどに取り付く
EPR（エバポレータープレッシャーレギュレーター）
下の画像は、ソアラMZ11のEPR
同時期に入った
セリカXX GA61のEPR
経年で漏れ出す場合や
R12からR134に変更や、代替R12などの成分の違いや圧力の違いで漏れ出す物が増えてきまして。。。
某電装屋さんの教えで
エキパンもEPRに繋がるタイプから変更し、圧力スイッチも後期型に変更
インレット側のパイプ、リキッドチューブも新品に交換
EPRを無くしても繋げれ、サービスバルブ付きのパイプを製作
ACホース、カシメも新しくし
レシーバータンクも新品に交換
当時のトヨタ車のEPRからのガス漏れで
お困りの業者さまなど
エキパンも交換するので
エバポレーターもお預かりする必要がありますが
お気軽にお問い合わせください。
ISUZU MU（いすゞ ミュー）ACパイプ修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
イスズMU 月刊 ムーでは無く ミューです。
お預かり時
室内のエバポレーターからコンプレッサーに繋がる低圧側
ACホースに繋がる
中間のアルミパイプ
経年で加水分解、ボロボロです。
右側までスポンジが巻いてありますが、スポンジの中で漏れていて発見が遅れたみたいです。
スポンジの上からバンドで固定されていた箇所と思われます。
切り落として、新しいパイプを切り繋ぎ
ホースと違い、融通が利きませんので角度、長さとか超重要です。
ハーフユニオンをロウ付けする前に新しいスポンジを入れて
パイプを繋いで。窒素で圧力を掛けて漏れの無いのを確認し
完成
いすゞ ミュー
クーラー、ACパイプ、ACホースなどの
ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
