Pontiac Fiero(ポンティアック フィエロ)A/Cホース修理です。
滋賀県の業者さまから、ありがとうございました。
GM、フィエロ
アメ車にしては、珍しくミッドシップの車両、フェラーリのレプリカなんかにもベースにされたりしてます。
最新のC8、コルベットもミッドシップです。
このレア?マイナー?車両のA/Cホース
レシーバータンク、リキッドタンクからエバポレーターに繋がる
A/Cホース
お預かり時
。。。
めっちゃ短いです。。。
アルミのパイプの中にオリフィスが入ります。
![Pontiac Fiero A/C Hose](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9910-300x225.jpg)
ホースは、短いですが、カシメは、2箇所
ホース分の材料費は、少ないですが
カシメる作業、労力は同じです。
カシメましたら
窒素で圧力掛けて漏れの確認しまして
完成
![Pontiac Fiero A/C Hose](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9916-300x225.jpg)
元々のカシメより変えた方のカシメの長さが違うので
ホースが長く感じますが
全体の長さは同じです。
フィエロのA/Cホース修理は少なそうですが
純正、社外品が無くガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MERCEDES BENZ R230(ベンツR230)500SL A/Cコンデンサー修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
フロント側
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9913-300x225.jpg)
エンジン側、
ラジエーターに抱き合わせる感じで取り付きます。
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9911-300x225.jpg)
一見、よくあるA/Cコンデンサーですが
上側が、別系統のオイルクーラーになってまして。。。
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9912-225x300.jpg)
オイル、ガスが混ざらないように?念の為
仕切り一枚ではなく、仕切り2枚の構造、
どちらが漏れても、同時交換仕様。。。
新品のコアも同様に
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9933-300x225.jpg)
仕切り2枚仕様
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9934-300x225.jpg)
構造上、間のパイプ、チューブは空に
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9935-300x225.jpg)
見る人が見ないと、何言ってんだ?って感じになってます。。。
若干、見た目の雰囲気は変わりますが
機能的には、問題無し
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9938-300x225.jpg)
上側の取り付けが、リベット留めされてまして
細工したドリルで側板に下穴を開けますが、かなりスリリング
チューブに穴開けたら、もれなく?漏れると再度、コア交換。。。
![MERCEDES BENZ R230 500SL A/C Condenser](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9941-300x225.jpg)
高年式のアメ車でも見た事ありますが
クーラーコンデンサー、オイルクーラー一体式の
A/Cコンデンサー、ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA RA25(セリカRA25)ラジエーター3層改造です。
世界中の誰もが知っている、
超有名メーカー様から、ありがとうございました。
旧車部門があるのは知っていましたが、弊社をセレクトしていただいて誠に光栄であります。
いきなりですが
完成後
![TOYOTA CELICA RA25 Radiator 3Row](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9871-300x225.jpg)
![TOYOTA CELICA RA25 Radiator 3Row](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9870-300x225.jpg)
お預かり時は、過去にリビルトされていましたが
純正の2層
![TOYOTA CELICA RA25 Radiator 3Row](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2022/06/IMG_9842-300x225.jpg)
純正の雰囲気ですが、3層にコア増し
冷却性能を上げています。
何故だかアッパータンク形状に種類がありますが。。。
セリカ RA25 ラジエーター、冷却水(LLC、クーラント)漏れ
詰りなどでのオーバーヒートなどのトラブル
コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。