LOTUS EUROPA(ロータス ヨーロッパ)ヒーターコア リビルト
修理というタイトルで以前に修理Blogがありましたので、あえてのリビルト
広島県からありがとうございました。
かなり昔の話ですが、スーパーカーブームの火付け役
サーキットの狼や、メカドック、イニシャルD、湾岸ミッドナイトなど
出てくる車両の根強い人気。。。
漫画の影響力は改めて凄いと思います。
お預かり時
![LOTUS EUROPA Heatercore](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6048-300x225.jpg)
お客様がすでに酸洗いされてまして
真鍮タンク、プレートフィンですが、薄い銅フィン
![LOTUS EUROPA Heatercore](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6049-300x225.jpg)
酸の影響か?半田の色が変色してます。
![LOTUS EUROPA Heatercore](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6050-300x225.jpg)
プレートフィンから熱効率の良い
コルゲートコアに変更
お客様の要望で半田メッキでタンク、パイプも
復活も検討中ですが
昔あった半田を溶かしていた半田槽があれば
一瞬で終わる作業です。
溜まっていた半田を溶かし
漬け込みまして
タンク、パイプをハンダメッキして
新品のコルゲートコアで組み付け
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
![LOTUS EUROPA Heatercore](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6096-300x225.jpg)
ヒーターコア、無塗装か黒塗装が多いので
違和感あります。。。
![LOTUS EUROPA Heatercore](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6095-225x300.jpg)
ちょっとしたトラブルもありましたが
シビアなケースに収めまして
![LOTUS EUROPA Heatercore](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6114-225x300.jpg)
完成
ロータス ヨーロッパ
ヒーターコア、冷却水(LLC、クーラント)漏れ修理、
詰まりなどでヒーター効かずにお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA(マツダ)RX-8ラジエーター販売です。
地元、愛知県の業者さまから
いつもありがとうございます。
RX-8
型式#LA-SE3P Eg#13BMSP
今回、珍しくA/T用
純正品番
#N3H2-15-200
#N3H2-15-200B
#N3H2-15-200C など
![MAZDA RX-8 Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6099-300x225.jpg)
ロワー側、下タンク、アウトレットホース横の
2本のアルミパイプの取り付くタイプがA/T用
内蔵オイルクーラー、オートマオイルを冷やしてます。
![MAZDA RX-8 Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6102-300x225.jpg)
ちなみにM/T用の純正品番は、
#N3H1-15-200
#N3H1-15-200B
#N3H1-15-200C
どの車両もそうですが
A/Tは、M/T用にも取付きますが
M/T用は、オイルクーラーが無いので、M/T専用
その為に、年数が経ってくると 在庫の管理の都合か?
品番などをA/T用に統一している場合が多いです。
車両情報は、M/T用なのにラジエーターは、A/T用、兼用になることが多いです。
特に某メーカー
MAZDA RX-8 ラジエーター
経年劣化での樹脂タンク割れ、クラックなどによる
冷却水(LLC、クーラント)漏れなどでお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
1960 Chevrolet IMPALA(インパラ)ラジエーター修理です。
静岡県の業者様から、ありがとうございました。
お預かり時
社外品をすでにアメリカでリビルトされてまして
![1960 Chevrolet IMPALA Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6094-300x225.jpg)
オリジナルは、下側にも枠が付く、囲みのブラケットです。
水が溜まって、錆が酷くブラストで錆を落とすのも一苦労ですが
今回のタイプは、両サイドの取り付けブラケットのみ、助かります。
珍しく4層、4ROWタイプ
![1960 Chevrolet IMPALA Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6098-300x225.jpg)
新品コアのチューブの画像は撮り忘れましたが
元々のコアと同じ厚みの4層、コア厚66mm
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
![1960 Chevrolet IMPALA Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6113-300x225.jpg)
アメ車に多い
下タンク、アウトレットパイプ
楕円から丸に変換されているホース口も
あまりに真円部分が、少なくかなりホースバンドの位置、差し具合が
微妙な造りだったので、真円部分を長めに作り直してあります。
![1960 Chevrolet IMPALA Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/10/IMG_6112-300x225.jpg)
インパラ、社外品ラジエーター
コア増しの4層タイプ、冷却水(LLC、クーラント)漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。