y1965 DODGE DART（ダッジ ダート）ラジエーター修理です。
大阪の業者さまから、ありがとうございました。
直6 （スラント6）
3700cc（225）
お預かり時
過去にリビルトされているみたいですが
アッパータンクの割れている箇所にパテ？なんか盛られてまして
コア交換時、分解して状態を確認し
タンクは修理して再利用
取り付けのブラケットなどは旧塗装を剥離し
サンドブラストで錆を落として
ラジエーターのレストア状態
組み上げて、圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成
フルサイズのことを思うとコンパクト
コンパクトでもそれなりの大きさですが
ダッジ ダート ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによる、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Willys JEEP M38（ウィリス M38ジープ）ラジエーター修理です。
鳥取県からありがとうございました。
y1951 Eg#MC
オリジナル形状を忠実に、と指示がありまして
コルゲートの方が冷却性能は高いのですが
見た目重視のプレートフィンコアで
コア部分の新品交換
その他、一体型のシュラウド、過去のリビルト時？
上下がベコベコの状態で付いてまして
このグニャグニャに曲がってるシュラウドを再利用しても綺麗に見えませんので
鈑金で直すより、新しく作り直す事にしまして
いつも通り分解後
新しいプレートフィンコアで組み上げて
シュラウドの修復し
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
元祖SUV、長い歴史のあるジープ
会社は変わっても、ブランド力のあるジープ
提携で？三菱も出してましたし、トヨタジープは商標の問題でランクルに変更など
4輪駆動（4WD）と言えば、ジープ、いつも間にかAWDになってますが。。。
今では、日本で一番売れているアメ車のブランド、ジープ
グリルを含めラングラーは、DNAを引き継いでる感じで。。。あくまで個人的な感想です
現在の樹脂タンク、アルミコアのラジエーターは、新品を購入可能ですが
以前の真鍮タンクのタイプのラジエーターは、
現品をお預かりしてのリビルトとなりますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Lamborghini Countach 5000QV（カウンタック 5000QV）ラジエーター修理
（カウンタック 5000QV）ラジエーター修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
両側では無く、片側だけ
欧州車に多いチューブピッチは粗いけどフィンピッチは細かな
プレートフィンコア
イン、アウトパイプの仕切り
アニバーサリーなどは、タンクの中で仕切ってますが
2つのタンクで仕切る仕様
裏側は、
こんな感じで採寸し辛いステー付き
新しいコアに交換するので分解し
コルゲートコアに変更し
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して
完成
漏れていたり、詰まったりするのは、片側だけが多いですが
片側を直すと正常に圧力が掛かり
もう片側やヒーターコアから漏れたりするのは、水周りあるある
同時交換をお勧めしますが、片側だけでも
もちろん承っていますので
カウンタック ラジエーター
冷却水漏れなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。