SANKYO-RADIATOR Blog

TVR（TVR Motors Company）ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。

TVR、イギリスのメーカーですが
車種や、年式などの詳細は不明です。。。
お預かり時

過去にコルゲートに交換されていますが。。。
両サイドのブラケットもリベット留めされてませんし

90度のネックも微妙にずれてまして
意図的なんですか？ってお客様に確認しましたら、

たまたまリビルト過程でなったんでは？って事でして。。。

その他、コアが高いのか
アッパータンクの裏側、車両で言うフロント側が擦れて穴が空いてまして。。。

同じコア寸法でリビルトすると
また、同じ事が起きますので、タンクを修理しながら
コアの高さを10mm低くしまして、干渉を防ぎます、ブラケットの高さも詰めて
新品コアに交換

圧力掛けて漏れの無いのを確認し、塗装して
完成

もちろん微妙に曲がったネックも直角にしましてます

詳細不明ですが

TVR　ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

US TOYOTA HILUX RN80（ハイラックス RN80）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さま、遠くからお持ち込みありがとうございました。

逆輸入車のRN80　A/T用のラジエーター

お預かり時

純正同様の真鍮タンク、銅コアのラジエーターですが

よく見ると
CSF　とラベルがありまして

CSF、オールアルミの社外品のイメージですが
純正採用されているのか？不明です。。。

よくあるハイラックスのラジエーターとほぼ同じですが
ドレンコックの形状が違ったり、オイルクーラーのイン、アウトのパイプ径、向きなどが違ったり
逆輸入のタイプは、微妙に異なる事が多いです。

基本的な形状は同じなので
コア、真鍮タンクも新品に交換

高騰中の銅2層（列）タイプ

画像に無いですが
イン、アウトパイプ、フィラーネックも新品に

内蔵オイルクーラー、ブラケットは再利用
旧塗装を剥離しサンドブラストで錆を落として

組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して塗装して
完成

USトヨタ　ハイラックス
逆輸入車のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

SUZUKI CARRY ST20（キャリーST20）ラジエーター修理です。
山梨県の業者さまから、ありがとうございました。

2スト　キャリー　チャンバー付けたいです
ST20　ジムニーのSJ10とほぼ同形状ですが、ドレンコックの位置などが
微妙に違います

コア、上下のタンクを新品に交換
リビルト後

インレットの曲がりのパイプは、SJ10同様に鉄管なので
結構錆びてましたので

真鍮パイプに作り直してます。

今回、お預かり時の画像がありませんが

2スト、キャリー、ジムニーなどの
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部の詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。