Ferrari 250GTE（フェラーリ250GTE）ラジエーター修理です。
1960年代のフェラーリと思います。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
欧州車のラジエーターに多い
フィンピッチは細かく、チューブピッチは粗い
プレートフィンコア、オリジナルなのか？過去にリビルトされているかは不明です。
分解し
冷却能力の高いコルゲートコアに変更
組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し、塗装して完成
元々の金属のドレンコック、締め込み過ぎか？割れてまして
アメ車のタイプなら在庫がありましたが、ピッチが異なり
留まりの良い樹脂のドレンコック、ゴムパッキンに変更
スーパーカーから、欧州車、国産旧車
相変わらずの人気ですが
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まり、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
ISUZU BIGHORN UBS55CK（いすゞ ビッグホーンUBS55）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
採寸後に分解
旧塗装を剥離、サンドブラストなどを行い
ブラケットなどの錆を落として
新品のコアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
当時でもレアな車両の気もしますが
いすゞ の4駆、今でいうSUV
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部詰まり、
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
KOMATSU（コマツ ショベル）PC78UU-6E0 ラジエーター製作です。
茨城県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
純正品番 #21W-03-41000
#21W-03-41000-02
T.RAD 品番#1150-992-0000
アッパーホースの差さる
インレットのパイプが折れて、樹脂タンクも外れたように割れてまして
通常のラジエーターキャップ以上の圧力の掛かっている可能性が高いです。
ラジエーターキャップで掛かる圧力以上の圧力が掛かっている筈です。
樹脂タンクの部品の供給があれば、簡単に交換可能ですが
T.RADのA社とD社の関係のお陰様でとんでもない事が続いています。
交換する部品が無いので
材質を真鍮タンク、銅コアに変更し
新規製作で対応
お客様に、使用していないナット、形状など確認し
シンプル、簡素化して製作
コマツ ショベル PC78UU-6E0 に限らず
ラジエーターの水漏れ、純正部品が超高額
部品の供給が無いなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。