KAWASAKI NINJA H2R ラジエーター コア増し改造です。
広島県からありがとうございました。
ニンジャ、GPZのメージでしたが。。。H2R
H2は、某店長が、R33でゼロヨンで勝ったって興奮してました
それのR
H2R、F1、戦闘機のF16などとゼロヨン？する動画は有名かと、気になる人は、
コチラ
https://www.youtube.com/watch?v=DnTL4wDAbK0
とにかく？とんでもないバイクです。NINJA H2R
そのラジエーターのコア増し
いきなりですが、完成後
CERA KOTE P-202 Arctic Black
やれることは、やるスタイル みたいです。
純正は、バイクに多い25mm厚ですが
36mmにコア増し改造
比べると
これだけ違います。
新品のラウンド（湾曲）コア
元々の純正もバイクにしては大きめのサイズ
タンク、ステーなどは再利用なんですが
届いたラジエーターは、純正新品。。。
非常に心苦しいですが、これを元に分解しコア増し
なかなか中古も無いとは思いますが
カワサキNINJA（ニンジャ）H2R ラジエーター
コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。
SUZUKI EVERY（エブリイ）DA51V ラジエーターコア増し改造です。
大阪からありがとうございました。
久しぶりです。DA51、昔はよく出ました。。。実はまだリビルト品があります。。。
2層でも水温が上がるらしく
予備のラジエーターも持っているというお話で
1台は、チューブピッチを10mmから9mmに細かくし表面積を増やしまして
画像では、非常に伝わり辛いです。。。
ヒート気味のラジエーターは、分解し
詰まりの確認をしまして
中が詰まってくれていれば、原因がはっきりしたんですが。。。
詰まり無し。。。
お客様とどうしましょう？的な感じから
3層改造することに
DA51V、51T エブリイ、キャリーなどでは、たぶん初の試み
タンクも製作しての3層改造
ブラケットなどは再利用していますので
ナット、ワッシャーなどで取り付けを調整して頂く必要があると思います。
エブリイ、キャリーDA51V、DA51Tなど
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルや
今回ようなオーバーヒート対策など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA（セリカ）TA27 LB ラジエーター3層改造です。
山梨県からありがとうございました。
セリカのラジエーター
通常は、2層ですが、3層にコア増し改造
下タンクの厚みが無いので下タンクも変更
セリカ ラジエーター
冷却性能を上げたい、冷却水（クーラント、LLC）漏れを機会に？
コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。
