トヨタ セリカ、カリーナ、コロナ（ CELICA、CARINA、CORONA）
#AA60 #AA63 #GA61 #MA61 XXなどにも使用されてるかと
オートエアコン用 ヒーターバルブ修理です。
ありがとうございました。
某業者さまから、いきなり送られてきまして
AE86 と形状そっくりさん、同じ？
http://www.sankyo-rad.com/?p=15800
いつも通り
分解して中のOリングを含めた樹脂パーツを新品に交換しまして
オートエアコン用は、ひと手間、ふた手間ありますが
ホースのささる真鍮の本体部分もブラスト
鉄の取り付けステーなどは、錆びてますのでブラストして塗装
バキューム箇所は、ブラストメディアが取れなくなりそうでしたのでそのままです。。。
ご了承お願いします。
もちろん圧力を掛け、漏れの点検も行っています。
元々、ヒーターバルブ修理、お客様に
なんとか修理出来ない？的な感じでスタートしましたが、
今の所、どの形状もなんとか修理が行えています。。。
トヨタ系のヒーターバルブ
今後、形状的に不可能なタイプ、部品の入手が出来なくなくなり
修理不可能な場合も出て来るとは思いますのでお早目に。。。
極力、断らない気持ちで対応しているつもりですので
お気軽にお問い合わせください。
Farrari（フェラーリ）F355 オイルタンク修理＆ちぢみ塗装です。
某業社さまからありがとうございました。
お預かり時
パイプの潰れ
ドレンコックの割れ。。。
銅パッキンを交換しないで無理矢理、締めてると
アルミのナットが割れてしまう症状
亀裂の下まで削り落として
下から順にTIG溶接で盛ってタップ斬っても直りますが
同じピッチのアルミナットが、ありましたので
根元から切り落として、純正と同じように付け直し
潰れたパイプも鈑金作業でも直りますが
同じ角度のアルミパイプに抜け止めの返り付けてTIG溶接
画像が無いですが
作業前に溶接時に邪魔になるパリパリの旧ちぢみ塗装剥離、オイル洗浄
パイプ、ナットをTIG溶接したら、漏れの確認後に乾燥
ブラストで足付け、洗浄、乾燥、耐熱マスキング後に
液体塗料のちぢみ（結晶）塗装で塗るか
パウダーコートのリンクルで塗るか迷いましたが
オイルタンクが、複雑な形状で
ちぢみの具合もパウダーのリンクルの近いので今回パウダーコートで施工
乾燥炉で180℃、約40分間、焼き付け、マスキングを剥がして
完成
タンクの平らな箇所の膨らみは、
圧力での膨らみ防止に無垢棒が、溶接されてます。
ドレン箇所もふつうに
キャップに、いやらしく さりげなくFeerariロゴが
フェラーリ F355 オイルタンク複雑な形状で変な所に
入り込んでるんだとは思いますが
アルミのドレンナット割れ、再塗装など
お気軽にお問い合わせください。
2018 夏季休業期間案内
誠に勝手ながら下記日程にて夏季休業とさせて頂きます。
＜夏季休業期間＞
2018年8月10日（金）正午～8月15日（水）
16日、17日 通常営業
18日（土）、19日（日）定休日
尚、お問い合わせフォーム、FAXなどからのお問い合わせは、
16日以降から順に回答いたします。
ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願い致します。
