Mercedes-Benz（ベンツ） R107 ラジエーター製作です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
以前は、下記、URLの様に販売していたのですが
https://www.sankyo-rad.com/?p=10831
純正採用されるBEHR製、どうも生産中止の様でして。。。
樹脂タンク、アルミコアを
材質を変更して真鍮タンク、銅コア製にして
製作、オイルクーラー、一部の部品を再利用しますので
採寸も含め、現品をお預かりする必要があります。
完成後
樹脂タンクではありませんので
専門業者であれば、補修、後々のオーバーホールなども
可能です。
メルセデスベンツ R107
型式#107041
Eg#M103
ラジエーター純正品番#
1075002703
1075002403
A1075002703
A1075002403
経年劣化、樹脂タンク割れ、Oリング硬化での冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでの
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
HITACHI（日立建機）ホイールローダー ZX80 ラジエーター プレートフィン改造です。
元々は、樹脂タンク、アルミコアの東京ラヂエーター製造製。。。
アルミのコルゲートコア（ウェーブフィン）が目詰まりしオーバーヒート。。。
粗目のプレートフィン（水管式）のコアに変更しますが
樹脂タンク部分を真鍮製に変更しないといけません
日差しが強すぎて見え辛いですが。。。
元々の放熱能力は、純正のコルゲートよりも落ちますが
プレートフィンと呼ばれる粗目に変更することで
ホコリ、汚れなどが放熱フィンに付着し辛く
詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。
高圧の洗浄などで洗いやすく、フィンの潰れなどを心配する必要が無くなります。
通常フィンピッチ 4mmですが
詰まりが酷い場合、6mm、8mmなど荒くしていきます
逆に細かく 3mmなども可能です。
建設機械のラジエーター外部、コア詰まりでのオーバーヒートなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
SUMITOMO（住友建機）S160FU オイルクーラー販売です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
販売ですが、同サイズの新品オイルクーラーの改造です。
元々は、東京ラヂエーター製造、製
パイプに貼ってあって見え辛いので2枚で
#N371410002
#930236
サイズ、ナット位置、ピッチなどは同じですが
ベースのSH60オイルクーラー、イン、アウトのパイプの向きが異なります。
パイプの角度が異なると当然取り付きませんので
切り落として角度、長さを合わせて溶接
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
完成
SUMITOMO（住友建機）S160FU オイルクーラー
販売は、可能ですが、パイプの角度などがシビアな為に
一度、現品をお預かりする必要があります。
オイル漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
