SANKYO-RADIATOR Blog

Ferrari 550 Maranello（フェラーリ550 マラネロ）オイルホース修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。

お預かり時

フェラーリ575も同形状かどうかは不明ですが、同じかと

ホース径、2種類
細い方の
ゴールドのタイプは、特殊なネジ式のソケット
ネジ込みで押し広げてから、軽くカシメるタイプ

ステンメッシュ、カシメを新品に交換

太いホース
黒い方はカシメを分解したら
在庫のステンメッシュの内径が合わず、ホース内径にタケノコを合わせまして

元々のホースは、薄いテフロン？にステンメッシュが巻いてあり、ゴム部分無しの珍しいホース

少し手を加えて在庫のホースでカシメて完成

フェラーリ550、575　マラネロ　オイルホース

経年劣化でカシメ箇所からのオイル漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

両方の口金に角度が付くタイプ

ホースが硬化しカシメが緩み
口金が動いてしまう場合などは
車両に取り付く位置でマーキングなどお願いします。
片側がストレートの場合は問題無いです。

Lamborghini ESPAD（ランボルギーニ エスパーダ）クラッチホース修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。

お預かり時
クラッチホース　みたいですが、細いです

両側テーパー状の口金

カシメ箇所も変わってまして
割って見ると

ホースの差し代も細く

その分、ホースの肉厚があります。

在庫で同じホースは無いので
もう少し太く、構造的にそれほど圧力に耐えれる構造とは思いませんが
耐圧のホースでカシメまして

完成

クラシック、ネオクラシック
スーパーカーのオイルホース
経年劣化でオイル漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

MAZDA CAROL AA6PA（キャロル AA6PA）ACホース修理です
神奈川県の業者さまから
いつもありがとうございます。

マツダ、オートザム
2代目　キャロル　当時は時代を先取りしすぎた丸型ですが、
改めて見ると昭和レトロ的でウケそうな車両　個人的にはキャロル600が好みですが

そんなキャロルのACホース
お預かり時

断熱のプロテクションチューブ
ホース、カシメを新品に交換しましたが

いつの間にか、梱包、発送されてました
完成画像がありませんが

旧車、ACホース、経年でホース劣化
クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。