SUZUKI CAPPUCCINO（カプチーノ）エキパン（エキスパンションバルブ）交換です。
大阪の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
ユニット品番？
#95409-80F00-000
1992年製
あとで見たら
サーミスターの配線、樹脂のクリップで挟んでました。。。
アウトプットの必要性を感じます。。。
エバポレーター本体は
昭和アルミ製
#95410-80F00S
汚れていたので漏れているかと思いましたが
漏れの確認は出来ず
エキパンだけを交換
リキッドチューブ、本体側に繋がる長さが微妙に違うタイプの
あまり目にしない変わった形状のエキパンを
ネジピッチの合うデンソー製に交換
パイプの長さを切り繋いで長さを合わせようとも思いましたが
無加工で
新品のOリングに交換し窒素で圧力掛けて点検し
綺麗にしたユニットに収めて
完成
スズキの2シーター
カプチーノ エバポレーター、クーラーガス漏れ
エキパン交換など
お気軽にお問い合わせください。
もちろんコア部分の新品交換のリビルトも可能です。
A/C エバポレーター, その他 5月 20th 2026
TOYOTA CROWN MS137（トヨタ クラウン）MS137 エバポレーター修理です。
広島県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
クラウン
GS130、GS131、GS136
LS130、LS131、LS136
MS135、MS137
YS130、JZS130 も同形状の筈ですが、年式によってはサーペンのタイプもあるかと
ユニットから出すと
この当時のトヨタのエキパン、EPRに繋がる細い管の長いタイプ
新品在庫がありますのでエキパンも交換
電機屋、電装屋さんによっては、ガスをR134に変更すると
圧力が上がり、EPRから漏れるのでエキパンも交換しEPR自体も直結することも増えてきています。
今回は、指示が無いのでそのままです。EPRから漏れたら連絡ください。
樹脂のユニットの洗浄
新品コア、新品エキパン、もちろんOリングも交換し
組み上げて、窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成
クラウンMS130系エバポレーター
ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
BMW 635 E24 リア側 エバポレーター製作です。
鹿児島県からありがとうございました。
ヒーターコア、エバポレーター、リア、フロント側と同時にお預かりしまして
リア側 エバポレーター
フロント側とは形状の異なる
ブロック型のエキパン
在庫品で探してみましたが、同形状のタイプが無く
お客様に用意していただいて、そちらを取り付ける事に
ユニットの品番でしょうか
BEHR #74.258.60.000
E24 ZUSATZ-AC
#1377.950.0
サイズは少し小さいですがフロントと同様のアルミフィン、銅パイプの
フィンコイルタイプ
ウェーブフィンのサーペンタイプに変更して製作
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成
BMW 6シリーズ リアエバポレーター
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
