TOYOTA SUPRA JZA80（スープラ JZA80）エバポレーター修理です。
香川県の業者、お客さまから、ありがとうございました。
以前にヒーターコア、バルブを販売させて頂いたお客様、
脱着する業者さまから
ユニットごとご発送頂きまして
ヒーターコア、エバポレーターが収まるA/Cユニット
大きいです。
ヒータコア
エバポレーターの脱着よりも
分解、スポンジの張替えが大変。。。
こちらの方が、時間が掛かります。。。
Kくん、お疲れ様でした。
新品のエバポレーターと、ヒーターコアを組み込みまして
完成
車両からの脱着も大変だと思います。
JZA80（ハチマル）スープラ ヒーターコア、エバポレーター修理なども
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Ferrari 512TR/M（フェラーリ512TR/M）エバポレーター修理です。
滋賀県の業者様からありがとうございました。
実は、まだ伊勢湾岸が無い頃によく前を通っていました。
エバポレーターと同時に収まるヒーターコア
二つが入るユニットごとお預かりしまして
お預かり時
他のフェラーリや、欧州車にも多い
片側から、ヒーター、エバポレーターのイン、アウトの配管、2本づつ
計4本、ヒーターのホースが太いせいもありますが、狭いです。。。
この狭い箇所を通す為にヒーターと抱き合わせながら
脱着を繰り返し
配管、エバポレーターを製作
エキパンごと
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ヒターコアと一緒にユニットに収めて
完成
楽な作業ではありませんが
フェラーリ512TR/M
A/Cエバポレーター修理なども
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AlfaRomeo 75（アルファロメオ75）エバポレーター、ヒータコア修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
コンデンサーもお預かりしまして
ヒーターコア、エバポレーターは、この時代の欧州車に多い
ユニット内で抱き合わせのタイプ、
取り出すと
ユニットの中でホースバンドで固定する
非常に作業製の悪い作り
この辺りを何とかして欲しいって事で
ケースの外までパイプを伸ばしてほぼ新規製作
点検済みのバルブは、再利用
元々、シビアな作りで狭いのに
エバポレーターの配管もあるので更に狭く
配管の取り回しの予定していた箇所にヒーターのパイプが干渉する
想定外を乗り越えて
エバポレーターも新規製作
狭いユニットに収めまして
何とか完成
この時代の
アルファロメオ、ランチア、フェラーリなど
この感じのエアコンユニット多いです。。。
ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
エバポレーター、ガス漏れなどでお困りの業者様など
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