BMW 6シリーズ E24 ヒーターコア製作です。
鹿児島県からありがとうございました。
BMW E24 630、633CSi か？詳細は不明
ヒーターユニットごとお預かりしまして
イン、アウト箇所
ユニットから出すと
こんな形状
樹脂タンクのアルミコア、接続はパッキンです、経年劣化すると漏れ出すタイプ
分解清掃、スポンジの貼り替え
真鍮タンク、銅コア製に材質を変更し新規製作
もちろん圧力試験済み
比べるとこんな感じ
ユニットに収めて、完成
BMW 6シリーズ E24
ヒーターコア、水漏れ（LLC、クーラント）漏れ、内部詰まりなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
LAND CRUISER PRADO KZJ78W（プラドKZJ78）ヒーターコア修理です。
宮城県から、以前もありがとうございました。
お預かり時
この画像だと分かりませんが
4層の厚いコア
寒冷地仕様？とも思いましたが、違うようで。。。交換歴も無いようなので純正でしょうか？
詳細は、不明です。
漏れ箇所は
ヒーターコア、定番のイン、アウトの仕切り箇所のプレスライン
プレスで伸びて薄くなっている箇所です
この形状の4層用の新品タンクは無いので
内側からロウ付で修理も可能ですが、ヒーターコア、後から漏れると大変なので
お客様に内容を説明し
同形状の3層タンクを使用して組み上げる事に
比べると
当然、1層（列）薄くなりますが、後々漏れると面倒をお掛けしますので
Oリング、クリップの付くイン、アウトパイプ
中間（コネクト）パイプは再利用となりますが
コア、上下のタンクは、新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成 3層仕様ですが
クリップ、Oリングは、もちろん新品
ランクル プラドKZJ78 ヒーターコア
4層でも修理可能ですが、弊社的には新品タンクをお勧めしますが
タンク割れによる、水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでヒーター効かずに
お困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA MR2 SW20 ヒーターコア修理です。
地元、愛知県から、お持ち込みありがとうございました。
お預かり時
なかなか微妙な角度での取り付け
パイプだけは再利用しますが
コア、タンクは新品に交換
タンクに繋がるイン、アウトパイプのピッチ、普通にハンダの付け代の
返りを付けて穴を開けると正確なピッチが出ないので、ロウ付とかでは無く
一工夫しまして
組み上げて圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成
トヨタMR2 SW20 ヒーターコア水漏れ
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。