TOYOTA MARK2 GX71 （マークⅡ GX71）ヒーターコア修理です。
埼玉県からありがとうございました。
お預かり時
左側のパイプ、中間のパイプ、パイプの受けは再利用しますが
コア、タンクは新品で
可動するパイプ箇所のOリング、クリップはまだまだ大量に
在庫がありますので、こちらも新品に
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して、完成
トヨタ GX71
マーク2、クレスタ、チェイサー
マーク2ワゴンは、リアゲートのスムージング流行りましたね
今では、成り上がってベンツのSUVのSくんも昔は乗ってました、マーク2
ウチの親父も乗ってました世代問わず人気のあったマーク2、あの当時のカクカクのデザインは
今でもカッコイイです。
ヒーターコア、水漏れ（冷却水、クーラント）でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
SUZUKI CARRY ST30（キャリーST30）ヒーターコア修理です。
徳島県からありがとうございました。
時代、エンジンも同じ2ストのジムニーSJ30 ラジエーターは同形状ですが
ヒーターコアの形状は異なります。。。
中間パイプ、ウォーターコネクターホースを外さないと
ケース、ユニットからヒーターコアが取り出せない不便な 構造
ホースを外し取り出すと こんな感じ
もっと古いSJ10にそっくりな雰囲気ですが
比べてみると、バルブの向き、パイプの向きが違いまして互換性はありません
このバルブが漏れてたり、壊れてたりすると、厄介だなーって思いましたら
運良く、漏れがありませんでして
無事にコア部分の新品交換
圧力掛けて、バルブのオン、オフ、可動時などにも漏れが無いか確認しまして
脱着時？潰れた中間のパイプも切り繋いで、返りを付けて差さり口を新品に
スポンジ貼って、ケースに収めて
ホースとパイプを繋いで、再度、圧力を掛けて点検しましたら
何度、バンドを締め直しても、ホースの向きを変えても漏れまして。。。
ヒーターホースを新品にしましたら、一発で漏れが止まりまして。。。
年式の経ったホースは、やっぱりダメなの再確認。。。
2本のパイプの中間にホース入れてるのに
ホースバンド一本の構造にもかなり無理がありますが
女房と畳って、今言ったら社会から抹殺されそうですが
キッチンと旦那、ってのもあるみたいです。
ホースは新しい方が間違いないです。
キャリー ST30 ヒーターコア水漏れ
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどで
ヒーター（暖房）効かずにお困りの業者さまなど
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MAZDA PORTERCAB PC56T（ポーターキャブ）ヒーターコア修理です。
東京から送って頂きましてありがとうございました。
お預かり時の画像は、ラジエーターの時と使い回し
NIHON RADIATOR（日本ラヂエーター）製
#051276408
#15291-3101
当時物です。。。
分解したらかなりの詰まり具合
ヒーター効いてなかったんじゃ無いでしょうか？
コア部分、イン、アウトパイプを新品に交換し
圧力掛けて漏れの無いのを確認し塗装して完成
なかなか小ぶりなヒーターコア
最近、ILUMAに変えました
ポーターキャブに限らず
秋の夜長にヒーター効かずにお困りの業者さまなど 秋になると毎年言ってる気ましますが。。。
お気軽にお問い合わせ下さい。
