NISSAN CEDRIC Y31（セドリック Y31）ヒーターコア修理です。
Y31、セドリック、グロリア、シーマと共通です。
島根県の業者様から、ありがとうございました。
お預かり時
一時期、日産車の使用されていた
樹脂タンク、銅コア、カシメのタイプ
設置面には、Oリングが入ります。
当時から多いカシメ箇所の割れでしたので
コア部分の新品交換
レバー付きのバルブの新品がありまして
Y31のタイプは、バネでレバーの位置が戻る様になっていましたので
バネは移植
組み上げて圧力掛けて漏れの無いのを確認し
発送しましたら、不慮の事故で、樹脂のパイプが折れてしまった様で
新品のバルブはあるので
ヒータコア側の受けを真鍮で製作することで話を進めながら
滅多に開けない
デッドストックの箱を探してましたら
奇跡の当時物、箱付きN.O.S
ニューオールドストックが出てきまして。。。パイプ径の違いのもありました
箱の中の発泡スチロールが張り付いたり
スポンジが劣化してますので
スポンジの張り替え、念の為、漏れの点検などもしまして
今回は、販売対応
在庫が無くなり次第、真鍮タンク、銅コア、新品のバルブで対応していく予定です。
Y31セドリック、グロリア、シーマ
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどでお困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN FAIRLADY Z（フェアレディ）S30/S31 ヒータコア修理です。
香川県のお客様からありがとうございました。
お預かり時
タンクの状態が良ければ再利用とも思っていましたが
思いっきり割れてまして
内側からロウ付けで補修も可能ですが、割れるような状態のタンク
その時は直ってますが、再発されてもウチもお客さん、最終のユーザーさんなど、みんなも困りますので
新品のタンクで組み上げまして、φ16のパイプも新品に交換
冷却水、ヒーターで冷却ってのも変な話なので、
クーラントの流れる箇所は新品に
膨らみ防止？補強？の鉄板は錆を落として再利用
補強の鉄板が無ければ、新品の販売も可能ですが
必要な場合は、現品を送っていただく必要があります。
初代フェアレディZ S30、マイナーチェンジ後のS31
ヒーターコア、クーラント漏れ修理などでお困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
DATSUN TRUCK 620（ダットサントラック）ヒーターコア製作です。
埼玉県からありがとうございました。
ラジエーターと同時にお預かりしまして
圧力の掛かる同じ水周り、
どちらかを直すと、弱いところから漏れる、ラジエーター、ヒーターコアあるある
お預かり時
コア、タンクは新品がありますので
新品に交換
φ16、ストレートパイプは新品に交換し
曲がりのパイプは、再利用？って思っていましたが
運良く、同じ小口径Rのφ16パイプがありまして
コマ作る事も考えてますが
ベンダーではこの曲げは難しいです。
組み上げて圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
影でよく見えないので
上からも
ダットサントラック620
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどによる、ヒーターが効かない症状でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
