日立建機 EX75UR オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
純正品番# 4349759
元々のコアが腐食していましたので
コア部分新品交換、リビルト品などもありませんので
現品お預かりでの修理、コア交換対応となります。
腐食の程度が軽ければ
漏れ個所だけでの修理対応可能な場合もありますが、
どれだけ持つか？など分りませんので
建設機械などに使用されるオイルクーラー、圧力も高いですので
腐食の場合、コア部分は、新品に交換する事をお勧めします
オイルクーラー、オイル漏れでお困りの業者さまなど、
お気軽にお問い合わせ下さい。
New Holland（ニューホランド）トラクター オイルクーラー修理です。
某業者さまから 遠くからいつもありがとうございます。
かなり大型のトラクターの様でして
農業機械系としては大型のオイルクーラー 純正定価も超高額品です。。。
純正品番？ らしき品番がありますが、よめまめん。。。
コア部分からの漏れの為
新品コアで組み直します。
分解後、
ラジエーターよりもオイルクーラーは、圧力が高い為
多穴管という耐圧の高いチューブのコアで組みます。
TIGで仮付け後
本溶接しますが、
元の、炉で焼いた溶接幅が広いので更にローリングでTIG溶接
溶接後、窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
塗装して完成ですが、
塗装後の画像が、行方不明になりまして？撮り忘れ？
梱包し、発送致しました。
オールアルミオイルクーラー、オイル漏れ修理、
コア交換など
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Griffin製 アルミラジエーター改造です。
FIT さん、毎度ありがとうございます。
http://fitkustoms.blog5.fc2.com
車両は、61インパラ お約束のステアリング ギアボックス干渉の為
S庭師範＆RYUくんにロアタンク、左側一部カットされた状態で送られてきまして
ウチでは、穴空き部分をアルミ溶接、溶接後の漏れ点検です。
今回のグリフィン ラジエーター
チューブ（水路）の付け根が、接着剤で止めてあるのか、漏れたから塗ったのか
分りませんが、たまにあります、コレ
溶接部分が、接着剤に近いので溶けたり、焦げたり、燃えたりすると
漏れる恐れがあるので、ドキドキです。
これも漏れ田氏の呪いの一種でしょうか？
アルミ板を切り出しまして曲げます。
溶接前に
オイルクーラーを止めてるパッキンを外します。
熱を伝わらせないようにTIG溶接も出来ますが、
新品のパッキンを痛めたく無いので後で取り付けます。
今回タンクのアルミ溶接よりも
コアの付け根が漏れるんじゃ？的な心配がありましたが、
キャップ部分のオーバーフローパイプ、ドレンコックから漏れまして。。。
テーパーネジなんで締めれば止まるはずですが、
アルミのネジ、無理したく無いのでシールテープ巻いてありますので
気に入らなかったら外して下さい。
梱包し色塗ったA/Cコンデンサーと一緒に発送しました。
アルミラジエーター改造なども
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