SANKYO-RADIATOR Blog

MATRA JET（マトラ　ジェット）ラジエーター製作です。
同じ愛知県ですが、遠くからお持ち込み頂きありがとうございました。
マトラ社のジェット　年式は、1964? 65あたり
かなり希少な車両だと思います。

当時珍しいミッドシップの車両のラジエーター
ボディは、FRPのようですが、ラジエーターは、

プレートフィン（水管式）の建設機械のラジエーターなどに多く使われる仕様で
電動ファンも換気扇の様なモーターでして

重いのでこの辺り変更します。
コアは、コルゲートフィンのコアに変更し
４カ所の取り付けのみ、再利用しますが、ブラケット新規製作
両サイドタンクも新品に全体を薄くして軽量化
ドレンコック、エアー抜きの個所も微妙に位置変更
いきなりですが、完成

同時にご注文頂いた、薄型電動ファンも取り付けまして

当時のタグも
取り付けしまして

梱包し発送致しました。

まだレストア途中のようですが
完成したら、画像送って下さい。
マトラ、ジェットの様な希少な車両のラジエーター改造、製作
冷却水漏れ修理などもお気軽にお問い合わせ下さい。

y1935 CHEVY　ラジエーター冷却水漏れ修理です。
東京の業者さまから　ありがとうございました。
年式以外の詳細不明
色んなイベントなどで古いアメ車などよく目にするせいで
ふつうに 「35」 って受けてますが
昭和10年って。。。考えると恐ろしく古い車両です。
お預かり時

コアの裏側（フロント側）にグッサリ穴が開いてまして。。。

当時のラジエーター加圧されないんで気づかれてないと思いますが
エンジン側の白い個所も全部、漏れです。
ラジエーターキャップの取り付く　フィラーネックも給油口のような形状でして



キャップにも加圧のスプリングは、付いていません。。。

もちろん　HARRISON製

当時のフィン、チューブ一体式のコア
表面積を増やすという意味では、基本同じです。。。

コア内部は、年式の割には詰まりは少なかったです。
囲みのブラケットに合うように細かく採寸し　これが実は一番のキモです。。。
現行車で使われるコルゲートコアで組み上げます。

ラジエーターキャップも当時物でってお話で加圧させません
圧力掛かったらフローします。。。
加圧式では、無いですが
組み上げたら、圧力掛けて漏れが無いのを確認し塗装して完成

梱包し発送致しました。
見た目は、当時のラジエーターですが、冷却性能は、高くなっています。
オリジナル形状に拘ったお客様など
個人的に古いアメ車、好きですので
冷却水漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

TOYOTA HILUX YN86（ハイラックス）ラジエーター＆コンデンサー修理です。
東京の業者さま
SOUL  ART & ROD さまから
いつも宣伝までして頂いてありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。
非常に光栄で励みになりますが、同時にかなりハードルも上がります（笑）
HP　http://soulartandrod.jimdo.com
Blog　http://blogs.yahoo.co.jp/soul_artrod

自分の中では、高年式のハイラックス、ピックアップトラック
H.7年式　YN86（ガソリン）A/T　Eg:3Y
ラジエーター純正品番# 16400-73430
生産中止です。すでに20年前となれば、当然でしょうか？
今回、事故でA/Cコンデンサー、ラジエーター、A/Cパイプも、潰れてまして
パイプも製造中止らしいです。

ラジエーター

A/C コンデンサー＆A/C パイプ

ラジエーター事故の曲がりもありますが、
アッパータンク、事故以前に漏れた痕が、ありました。。。

ラジエーターは、コア、アッパータンク新品交換済み
リビルト品が、在庫でありますので
交換

A/C コンデンサーは、漏れてませんでしたので曲がりを修正します。
パイプの方は、

潰れた部分は、カットして切り繋ぎます。
作業的には、それほど難しくありませんが、角度の調整が、微妙です。。。
コンデンサー曲がり、フィン修正しまして
窒素で圧力試験、漏れが無いのを確認し
塗装して完成

A/Cパイプの方の画像は、撮り忘れましたが
下記URL 　SOUL ART & RODさん　参照でお願いします。
http://blogs.yahoo.co.jp/soul_artrod/17265709.html

トヨタ　ハイラックス中東辺りでは、大人気の様でして
国内のタマ数も減って来てる上に
年式も古くなり、さすがに修理数は、減ってきましたが
コア交換済み、リビルト品在庫ありますので
冷却水漏れ修理、オーバヒートなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。