SANKYO-RADIATOR Blog

TOYOPET  CORONA（コロナ） RT 40  ラジエーター銅３層改造です。
兵庫県から　ありがとうございました。

到着時、チューブ（水路）に目で確認出来るほどの穴が開いてまして

通常は、銅２層式ですが、コア部分新品交換時に
銅３層に変更
途中の画像が、ありませんが組み上げて圧力試験など行い完成

見た目では、３層と２層の違いが全く判りませんので
ラジエーターキャップ部分から

画像でも解り辛いですが。。。３層ですので　冷却能力UPです。

今回、車両の画像も送って頂きまして　ありがとうございました。

当時の車って　国産車、輸入車含めどれも個性的で渋いです。

現行の車両も時代と共にそう感じる日が来るのでしょうか？　今のところ考えにくいですが。。。
部品出ないから、あっても捨てたから　新しい車　買って下さい的な生産ですし。。。
国産旧車、輸入車などラジエーター、ヒーターコア、コンデンンサーなど熱交換器全般のトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
出来る事は、協力いたしますので
お気軽にお問い合わせ下さい。　三協ラジエーターは、旧車乗りを陰ながら応援しています。

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水冷　HarleyDavidson（ハーレー）ラジエーター冷却水漏れ修理です。
いわゆるV-ROD
福島県の業者さまから　ありがとうございました。

バイクのラジエーターに多い　振動などによるチューブ（水路）の裂けからの
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
ハーレーもちろんVツインなので振動も激しく　これから増えそうな仕事です。

部品での入手も可能ですが、溶接修理で
溶接後にもちろん圧力試験を行い　漏れが無い事を確認し

梱包し発送致しました。

水冷ハーレーV-ROD　ラジエーター
冷却水漏れでお困りの業者さま　オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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日産　スカイライン　2000GTX（ハコスカ）  KGC10  ラジエーター 3層改造です。
京都からありがとうございました。
完成後

到着時は。。。冷却水漏れなどは、無く
以前どこかの同業者で作業されてまして錆の上から塗装

半田の仕上げも美しくありませんでして

取り付けのブラケットも錆の上から何層も塗装されていまして
シュラウドも錆サビでしてオーバーホール（コア交換）含め
綺麗にしてくれとのご要望でして

シュラウドも旧塗装剥離した状態で

すべてサンドブラストで綺麗にいたしまして

空気に触れて酸化させたくありませんので、直後に防錆塗装後に半艶黒で塗装
鉄のブラケットも同様に
ラジエーターは、いつも通り分解し組み上げ　圧力試験
綺麗に仕上げる為に大変でした。。。
当時の純正ラジエーターの数は減ってきましたが、変に手が入ってるのもなかなか難儀です。

ハコスカに限らず国産旧車ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ　オーバーヒートなどのトラブルはもちろん
錆など落として綺麗に塗装など
お気軽にお問い合わせ下さい。

当時物　NIHON RADIATOR　シール同封いたします。（コア交換時に限ります。）

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