YAMAHA TZR250（ヤマハ TZR250）ラジエーター修理です。
地元、愛知県のお客様からお持ち込みありがとうございました。
お預かり時
250cc のラジエーターのせいか？珍しい1層、16mm厚のコア
経年でコア部分、放熱フィンが劣化していまして
コア部分の新品交換
分かり辛いですが
湾曲した新品のラウンドコア
両サイドのタンクは再利用し、新しいコアに交換
ガンコートしますので、ブラストで足付け
ガンコート塗装後に170℃で1時間、乾燥炉で焼き付け
#2401S Satin Black（サテンブラック）半艶〜7部艶
軽くて取り回しもよくて車検も無い250ccのバイク、
当時からTRZ250は、人気がありますが
ラジエーター
放熱フィンの劣化でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN FAIRLADY Z S130 Turbo（フェアレディZ S130 ターボ）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまからお持ち込みありがとうございました。
いきなりですが
完成後
フェアレディZ S130 ラジエーター
十分、旧車ですが
コア、タンク、イン、アウトパイプ、キャップの付くフィラーネックなど
冷却水の流れる箇所は、全て新品
両サイドの取り付けのブラケットは、旧塗装を剥離し
サンドブラストして錆を落として再利用
純正は、メッキ処理しているせいもありますが
ブラケットの内側などは塗装されていませんが
内側も塗装しています。
フェアレディZ S130 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、内部詰まりなど、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
y1966 Pontiac Bonneville（ポンティアック ボンネビル）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
66ボンネビル、縦目の特徴的なノーズのストレートボディ
いきなりですが、
完成後
GM車両によくある、サイドタンクのラジエーター 4層なので重いです。。。
分解後、再利用する部品は全てサンドブラスト、
内蔵オイルクーラーも外して付け直してます。
一昔前の事を思うとラジエーターのリビルト
材料費の高騰で、自分でも高く感じます。。。
が、オールアルミラジエーターよりは、耐久性があると思います。
アメ車、ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
