SANKYO-RADIATOR Blog

消火用、エンジンポンプ　ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから
お持ち込みありがとうございました。

大きな工場などで万一、火災などが発生した時など
消火に使用するエンジンポンプ用のラジエーターと思われます

Eg#6D22
お預かり時

ブラケットの形状は異なりますが
昔、よく作業した、三菱FUSOのグレートと同形状

ラジエーターの製造メーカーはTOYO（現=T.RAD、東洋ラヂエーター）製
品番は見えません。。。

錆びてて分かり辛いですが
キャップの圧力は、0.5k

お客様の言われていた
下タンク割れ

アッパータンクもアチコチ割れてまして

お役所の仕事に多い
本当に部品交換しましたよ的な、証拠　状況写真

コア、アッパー、ロワータンク
イン、アウトパイプ、フィラーネック、
冷却水の流れる箇所は新品に交換仕様

組み上げて

漏れの確認の検査
圧力試験
以前は、黒板を一緒に写してました
黒板に作業内容を書いて、状況写真

ヒーターで乾かし黒塗装して完成

常用、非常用の発電機や
今回のような消火ポンプ用のエンジンに使用する
ラジエーター

冷却水（LLC、クーラント）漏れ、内部詰まり
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

TVR（TVR Motors Company）ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。

TVR、イギリスのメーカーですが
車種や、年式などの詳細は不明です。。。
お預かり時

過去にコルゲートに交換されていますが。。。
両サイドのブラケットもリベット留めされてませんし

90度のネックも微妙にずれてまして
意図的なんですか？ってお客様に確認しましたら、

たまたまリビルト過程でなったんでは？って事でして。。。

その他、コアが高いのか
アッパータンクの裏側、車両で言うフロント側が擦れて穴が空いてまして。。。

同じコア寸法でリビルトすると
また、同じ事が起きますので、タンクを修理しながら
コアの高さを10mm低くしまして、干渉を防ぎます、ブラケットの高さも詰めて
新品コアに交換

圧力掛けて漏れの無いのを確認し、塗装して
完成

もちろん微妙に曲がったネックも直角にしましてます

詳細不明ですが

TVR　ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

US TOYOTA HILUX RN80（ハイラックス RN80）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さま、遠くからお持ち込みありがとうございました。

逆輸入車のRN80　A/T用のラジエーター

お預かり時

純正同様の真鍮タンク、銅コアのラジエーターですが

よく見ると
CSF　とラベルがありまして

CSF、オールアルミの社外品のイメージですが
純正採用されているのか？不明です。。。

よくあるハイラックスのラジエーターとほぼ同じですが
ドレンコックの形状が違ったり、オイルクーラーのイン、アウトのパイプ径、向きなどが違ったり
逆輸入のタイプは、微妙に異なる事が多いです。

基本的な形状は同じなので
コア、真鍮タンクも新品に交換

高騰中の銅2層（列）タイプ

画像に無いですが
イン、アウトパイプ、フィラーネックも新品に

内蔵オイルクーラー、ブラケットは再利用
旧塗装を剥離しサンドブラストで錆を落として

組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して塗装して
完成

USトヨタ　ハイラックス
逆輸入車のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。