SANKYO-RADIATOR Blog

Volkswagen Type 1 （VW タイプ1　メキシコ ビートル）エバポレーター修理です。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。

メキビー　エバポレーター
お預かり時

輸入車に多いABS樹脂？アチコチ、ビス留めと、隙間をコーティング仕様

横に長く薄いので割れそうで、運送時にかなり注意が必要です。

EVAPORADOR N.P
#03101EV45

EVAPORADOR　ってスペイン後ですね。。。
英語ならEVAPORATOR　なので

VWタイプ1
VOCHO（ボチョ、ヴォーチョ）、虫。。。
カブトムシ、コガネムシ、ゴキブリ、どこの地域でも虫です。。。プリウスのがGっぽいですが。。。

そんなメキビーのエバポレーター

年式が新しいせいか高年式の車両に使用されるブロック型のエキパン

曲がってるパイプは再利用し
コア部分を新品に交換し

窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し

適当と思われるユニットが割とシビアでしたが
収めまして

完成

VW　タイプ1　メキシコビートル　エバポレーター
クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

HONDA VIGOR CC2（ビガー CC2）エバポレーター修理です。
山口県の業者さまから、ありがとうございました。

お預かり時

画像だと分かり辛いですが、割と大きいエバポレーターです。

製造メーカーは
当時のホンダ車に多い、昭和アルミ製
#80210-SL-0032
136M RZ
SHOWA ALMINUM CORPORATION

ブロアファン付きの大きなユニットごとお預かりしまして
パイプは再利用しますが
コア部分を新品に交換しまして

窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
大きなユニットに収めて完成

当時、勢いのあったホンダ車両
ホンダカーズになる前のクリオ店、ベルノ店、プリモ店で販売された
アコード、ビガー、アスコット、セイバー、インスパイア、ラファーガ、トルネオなどレジェンドの良かったです。
北米でも販売され、アキュラ仕様、US仕様などコンパクトカーの無駄なカスタムは楽しかったですね。

エバポレーター、ガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

MITSUBISHI（ミツビシ）FTO　DE2A、DE3A エバポレーター修理です。
ギャランFTOでは無く、FTO（エフティーオー）のエバポレーター

埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
過去に何度か作業してますが、たぶんBlog初

お預かり時のユニットの画像がありませんが
ケースから出すと

エキパン、パイプが、なんだかグルグルに巻かれてまして。。。
剥がすのが大変です。

コア部分、エキパン、イン、アウトのアルミブロックは新品に交換しますが
パイプは、基本再利用なので剥がします。

三菱の車両に多いイン、アウト一体型のブロック
割れる事が多いので
交換します。

今の所、在庫しています。

エキパンの新品に交換しますが
アルミパイプ側が少し膨らんだタイプなので今となるとレアなエキパン

三菱の純正品を使用しています。
こちらも在庫しています。

もちろんOリングも交換し
パイプなどロウ付けし組み上げて

窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて
完成

ミツビシ　FTO
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