ベンツ（MERCEDES BENZ） ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
W126 型式は、#126020#126024#126025#126036｣など
Eg：#M103#M116#M117など
同形状、コアの寸法違いで
#W124#C124#T124 もあります。
今回は、タンク割れによる水漏れじゃなくて
タンクとアルミコアのあいだに入ってるＯリング（パッキン）の硬化による洩れ
圧力掛けると だだ漏れです。。。
タンク交換も可能です。
Ｏリングなので 新品なら引っ張ればのびる ゴムみたいな感じですが
経年劣化で プラスチックみたいに パキパキに折れちゃうのもあります。
輸入車は、多いですね 内装とかも
Ｏリング ペラペラです。。。ターン式なので 真ん中に仕切りが付いてます。
圧力は、弱いところに逃げます
片方、新品に交換すると 決まって反対側が漏れます。。。とくにベンツ（国産車は、そうでもないです。）
最初からＯリング ２本用意してます。
左右Ｏリングを替えると、次はドレンコックのＯリングが漏れます。。。
ここも諦めてますので 最初から交換してます。 国産は、潰れてたら交換くらいでOK
サブタンクと繋がる フローパイプもよく折れます。。。製造メーカー同じのＢＭもよく。。。
正確には、裏側の爪が折れて 抜けちゃうんですが。。。
これもはじめから新品に交換します。
イン側、アウト側のタンクが同じなんで そっちのタンクも最初から新品に交換します。
お客さんには、あらかじめ、（圧力試験する前から）
アッパー（イン側）タンク、Ｏリング左右 新品に交換するコトは、告げてありますので
後から 請求金額が上がるなんてコトは、ありません
車検証にある 17桁の車台番号（品番）は必要ですが
ベンツ、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナーさまなど
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