2026年、あけましておめでとうございます。
本日5日から、通常営業です、月曜スタートなのでしっかりあります。。。
日野 大型バス HU3KMC ヒーターコア修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
日野の大型バス、ブルーリボンなどに使用される
真鍮タンク、銅コア製のヒーターコア
以前はかなりの台数の修理をしていましたが、かなり久しぶりの作業
今回は、レントゲン車のようです。架装に掛かっているので古くなっても使用する仕様
パイプ径、違いや真上を向くパイプもあります。
複数台付いたりエアーが抜け辛いのか？
エアー抜きのバルブ付き
タンクなど新品部品があるものは、新品に交換
新品の3層コア
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
完成、新品の隙間留めのスポンジも付けまして
発送
さすがに数は減ってきましたが
大型バスなどに使用される
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
US TOYOTA HILUX RN80（ハイラックス RN80）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さま、遠くからお持ち込みありがとうございました。
逆輸入車のRN80 A/T用のラジエーター
お預かり時
純正同様の真鍮タンク、銅コアのラジエーターですが
よく見ると
CSF とラベルがありまして
CSF、オールアルミの社外品のイメージですが
純正採用されているのか？不明です。。。
よくあるハイラックスのラジエーターとほぼ同じですが
ドレンコックの形状が違ったり、オイルクーラーのイン、アウトのパイプ径、向きなどが違ったり
逆輸入のタイプは、微妙に異なる事が多いです。
基本的な形状は同じなので
コア、真鍮タンクも新品に交換
高騰中の銅2層（列）タイプ
画像に無いですが
イン、アウトパイプ、フィラーネックも新品に
内蔵オイルクーラー、ブラケットは再利用
旧塗装を剥離しサンドブラストで錆を落として
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して塗装して
完成
USトヨタ ハイラックス
逆輸入車のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
HONDA PRELUDE BA4/BA5/BA7（プレリュード BA4/BA5/BA7）A/T用 ラジエーター販売です。
埼玉県からありがとうございました。
今のレクサスで言う後輪駆動、DRS、4WS機能を搭載した
3代目プレリュード、当時としては画期的、小周りの効く車両です。
BA4、BA5、3ナンバーの限定車両のBA7
TOYO（東洋ラジエーター、現=T.RAD）製、DENSO製も存在してます。 なんか最近多いこのくだり
ラジエーター純正品番
#19010-PK1-678
#19010-PK1-A52
完成後
組み立て、塗装前のバラバラの状態
もちろん、全て新品部品
コア、樹脂タンク、上下
カシメ金具、接続箇所に付くOリング、2本
ロワタンクに内蔵される、組み立てるとイン、アウトパイプしか見えない
A/T用の内蔵オイルクーラー
組み上げて、圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して
最初の画像の完成後
新車当時も、なかなか人気のあった
プレリュード、後々今で言う、USDM、国産コンパクトカーが流行った時などは
もちろん車高は低く、エアロは、ZENON、カミナリ
ワイヤーホイールより
インチアップし偏平タイヤでメッキホイールが好きです
多分、今見てもカッコイイはず
そんなプレリュードBA4、BA5、BA7 東洋製 A/T
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。