鴻池スピード製 KS07 Fofmula Car（フォーミュラカー）ラジエーター修理です。
滋賀県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
フロントに2台のラジエーター搭載
左側
右側
コア部分の新品交換も含めパイプ、取り付け箇所などの修正
それプラス、同形状で若干、サイズの異なるタイプの製作依頼
当時のフォーミュラカーだから銅コアなのか？
レースのその瞬間だけの事を思えば
アルミの方が軽いので軽量化出来ると思いますが。。。
同じ仕様の、銅コア、真鍮タンクで製作
4台まとめて、完成
フォーミュラーカーなどの特注（ワンオフ）ラジエーターなども
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes-Benz（ベンツ） R107 ラジエーター製作です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
以前は、下記、URLの様に販売していたのですが
https://www.sankyo-rad.com/?p=10831
純正採用されるBEHR製、どうも生産中止の様でして。。。
樹脂タンク、アルミコアを
材質を変更して真鍮タンク、銅コア製にして
製作、オイルクーラー、一部の部品を再利用しますので
採寸も含め、現品をお預かりする必要があります。
完成後
樹脂タンクではありませんので
専門業者であれば、補修、後々のオーバーホールなども
可能です。
メルセデスベンツ R107
型式#107041
Eg#M103
ラジエーター純正品番#
1075002703
1075002403
A1075002703
A1075002403
経年劣化、樹脂タンク割れ、Oリング硬化での冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでの
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
HITACHI（日立建機）ホイールローダー ZX80 ラジエーター プレートフィン改造です。
元々は、樹脂タンク、アルミコアの東京ラヂエーター製造製。。。
アルミのコルゲートコア（ウェーブフィン）が目詰まりしオーバーヒート。。。
粗目のプレートフィン（水管式）のコアに変更しますが
樹脂タンク部分を真鍮製に変更しないといけません
日差しが強すぎて見え辛いですが。。。
元々の放熱能力は、純正のコルゲートよりも落ちますが
プレートフィンと呼ばれる粗目に変更することで
ホコリ、汚れなどが放熱フィンに付着し辛く
詰まりによるオーバーヒートを防ぎます。
高圧の洗浄などで洗いやすく、フィンの潰れなどを心配する必要が無くなります。
通常フィンピッチ 4mmですが
詰まりが酷い場合、6mm、8mmなど荒くしていきます
逆に細かく 3mmなども可能です。
建設機械のラジエーター外部、コア詰まりでのオーバーヒートなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
