SAAB（サーブ）9-3 ラジエーター M/T兼、A/T 用 販売です。
純正品番#4729570
本当は、M/T用だったんですが、丁度、在庫が無くなった直後でして
M/T用は、#4729562
仕方無くですが、M/T用にA/T用ラジエーターで対応
逆の、M/T用にA/T用は、取り付きません
内蔵のオイルクーラーを使用しなければそのまま使用可能です。
見た目、オイルクーラーのイン、アウトの穴が開いてますので
心配される方みえますが、Oリングなどで止められてまして
そもそもが、冷却水、オイルと別々の2系統が区切られていますので
一緒になって混ざる様なことは絶対にありません
国産車のラジエーターなどでも
M/T用、A/T用など2種類の在庫、部品管理などの問題で
年式が古くなってくると、
両方使用可能な、A/T用しか在庫持たないし販売もしないってことは、
まぁよくあります。
部品供給の関係で部分的な修理のタンク交換が出来ずに
ラジエーターAss’y販売となってしまいますが
SAAB（サーブ）9-3 ラジエーター
樹脂タンク割れでの冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
SAAB（サーブ）9-3
M/T兼、A/T 用 ラジエーター お気軽にお問い合わせください。
HINO（日野自動車） S’ELEGA（セレガ）
ISUZU（いすゞ自動車）GALA（ガーラ） ラジエーター販売です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
PKG-RU1ESAJ、#RU1ESAA
純正品番
#16041-E0300
#16041-E043
#5-86511-624-0 など
一見、プロフィアです。
大型バス、セレガ、ガーラ ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどでお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせください。
SUMITOMO（住友建機）SH240-5 ラジエーター プレートフィン改造
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
元々は、N-ACoM（エイコム）某金融機関ではありません と呼ばれる
オールアルミのラジエーター
昔の建機のラジエーターなどは、オイルクーラーなどと重ねて設置される事が多かったですが
最近は、ラジエーターもオイルクーラーもインタークーラーも縦長にし横に並べるように置かれています。
オールアルミラジエーターは、通常のウェーブフィンで荒くても矩形（くけい）フィンと呼ばれるタイプで
更に粗目にするには,
材質を変更
真鍮タンクのプレートフィンコアで製作
T.RAD製
純正品番 #LN00187
フィンを粗くすると放熱はもちろん落ちますが
後々、コア部分が目詰まりし冷却能力が落ちていくのを防ぐ感じです。
作業環境によりますが
建機、フォークリフトなどでホコリ、ゴミ、砂などでコアが目詰まりすると
熱交換が行われなくなり、冷却能力が低下しますので
プレートフィン（水管式）改造は、昔からよく行われる改造です。
フィンピッチ（TP）は、TP=3mmから4mm、6mm、8ｍｍと選択可能ですが
粗目にし間隔が広がるとホコリ、ゴミなど詰まり辛く、洗浄も行いやすいですが
冷却能力も落ちますので
作業環境、何が詰まっているかなどの詰まりの状態などで判断します。
建設機械ラジエーター
何度新品に交換しても目詰まりでオーバーヒートなんて症状でお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせください。
新車からの設置などでも採用して頂いているメーカー、販売店さんもあります。
