SUMITOMO（住友建機）SH120-7 ラジエーター製作
プレートフィン（水管式、荒目）改造です。
広島県の某メーカー様から、いつもありがとうございます。
純正品番#LN003280
元々は、樹脂タンク、アルミコアのラジエーター
アルミコアのコルゲートと呼ばれる
水管（チューブ）の両側にウェーブ状の放熱フィンで構成される
一般的に使用されるコアですが
ホコリ、砂などの多い環境の現場では
目詰まりを起こしオーバーヒートしますので
冷却性能は落ちますが、ホコリなどで詰まりを発生し辛くする荒いコアに変更します。
初めは冷却性能が高いコルゲートコアですが、外詰まりで冷却性能が落ちるよりも
プレートフィンコアの荒目のフィンで長時間の使用でも安定の冷却性能を保ちます。
プレートフィンの採用に伴い、元々は樹脂タンクのラジエーターですが
タンク部分も真鍮で製作
経年劣化での樹脂タンクに多いクラックによる
冷却水漏れも防げます。
SH120-7 、SH120-6型など
現品をお預かりしなくても製作可能です。
建設機械、フォークリフトなど
ラジエーターの外詰まりによるオーバーヒートなどで
お困りの業者さまなど、お気軽にお問い合わせください。
SAAB（サーブ）9-3 ラジエーター M/T兼、A/T 用 販売です。
純正品番#4729570
本当は、M/T用だったんですが、丁度、在庫が無くなった直後でして
M/T用は、#4729562
仕方無くですが、M/T用にA/T用ラジエーターで対応
逆の、M/T用にA/T用は、取り付きません
内蔵のオイルクーラーを使用しなければそのまま使用可能です。
見た目、オイルクーラーのイン、アウトの穴が開いてますので
心配される方みえますが、Oリングなどで止められてまして
そもそもが、冷却水、オイルと別々の2系統が区切られていますので
一緒になって混ざる様なことは絶対にありません
国産車のラジエーターなどでも
M/T用、A/T用など2種類の在庫、部品管理などの問題で
年式が古くなってくると、
両方使用可能な、A/T用しか在庫持たないし販売もしないってことは、
まぁよくあります。
部品供給の関係で部分的な修理のタンク交換が出来ずに
ラジエーターAss’y販売となってしまいますが
SAAB（サーブ）9-3 ラジエーター
樹脂タンク割れでの冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
SAAB（サーブ）9-3
M/T兼、A/T 用 ラジエーター お気軽にお問い合わせください。
HINO（日野自動車） S’ELEGA（セレガ）
ISUZU（いすゞ自動車）GALA（ガーラ） ラジエーター販売です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
PKG-RU1ESAJ、#RU1ESAA
純正品番
#16041-E0300
#16041-E043
#5-86511-624-0 など
一見、プロフィアです。
大型バス、セレガ、ガーラ ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどでお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせください。
