1966 CHEVROLET NOVA（シボレーノヴァ）ラジエーター製作です。
山梨県からありがとうございました。
車両に取り付いていたのは、オリジナルラジエーターでは無く、オールアルミラジエーター（BECOOL製）
オリジナルは、アッパー、ロワのタンクでセンターにキャップの付く60年代のアメ車に多い形状です。
経年劣化なのか、オールアルミの特性なのか漏れてまして水温が下がらずに電動ファンもよく回るようでして
コア交換も可能ですが、
材質変更して銅コア、真鍮タンクに変更します。
夢中で作業を進めましたら途中画像が全然ありませんが、圧力試験後、塗装前の画像ならありまして
塗装
電動ファンも取り付けて
梱包し発送致しました。
オルジナルラジエーターコア交換、安くは無いですが
変な社外アルミラジエーターより良く冷えます。
勢いでアルミラジエーター付けたけど、すぐ漏れた、オーバーヒート気味でお困りの業者さま
オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
トヨタ フォークリフト 8FG25 オイルクーラー内蔵 ラジエーター プレートフィン改造です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
8FG25 TOYOTA Radiator Genuine Part Number ｢16420-26610-71｣
今回は、粗目 6mm プレートフィン（水管式） 4mm、更に粗目の8mmも対応可能です。
フォークリフト ラジエーター作業環境によっては、コア部分が詰まり
本来の冷却能力が、保てない物もあります。
下画像は、今回の5FG25 ラジエーター お預かり時
詰まったコア部分を拡大すると
見た通り かなりの汚れ具合。。。
通常は、上画像のタイプ コルゲートコアの方が、プレートフィンより冷却能力は、高いですが
汚れ、詰まりにより大きく冷却能力が落ちます。
今回のような粗目のプレートフィン（水管式）に変更、改造することで冷却に重要なコア部分を詰まり辛くし
本来の冷却能力を保つ方法です。
トヨタに限らずコマツ、ミツビシ、TCM etc.
ラジエーター本体（樹脂タンク）に下画像のような純正品番が記載されていますので
今回の場合｢16420-26610-71｣
汚れに埋もれて見えないことも多いですが、
純正品番をお伝えいただければ、先に発送することなども可能です。
フォークリフト ラジエーター詰まりにによるオーバーヒート、冷却水漏れ、トラブル等でお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせ下さい。
INFINITI QX56 2004-2010（インフィニティ） ラジエーター販売です。
NISSAN ARMADA 2005-2012（アルマダ）
NISSAN TITAN 2004-2012（タイタン）
NISSAN PATHFINDER 2004-2006 も同形状です。
純正品番＃21460-7S000
日産、インフィニティ 逆輸入車 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
17桁のVIN CODE（シリアル）で適合確認致します。
お気軽にお問い合わせ下さい。
