誠に勝手ながら、年末年始休業日を以下の通りとさせていただきます 。
年末年始休業期間：2022年12月28日（水）正午～2023年1月4日（水）
5日、6日は、通常営業
7日、8日、9日（成人の日）3連休となります。
FAX、お問い合わせフォームでのお問い合わせにつきましては 休業期間中も受付しています。
ご返答は2023年1月5日（木）営業開始日以降からとなります。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、 何卒ご了承下さいますよう お願い申し上げます。
皆さま、楽しい年末年始休みを
HUMMER（ハマー）H1 リザーブタンク製作です。
三重県の業者さまからありがとうございました。
ハマーH1のラジエーター、アルファなど種類はありますが
どちらもラジエーターキャップは取り付かず、サブタンク、リザーブタンクで加圧している筈です。
お預かり時
隙間にはまり込むのか？筒状のタンクと三角の形状が組み合わさった
変わった形状です。。。
ラジエーター側にはφ28パイプは無かった筈なので
何処に繋がるか不明ですが、一番底のパイプが折れて何度も補修された後がありまして。。。
樹脂で製作は、無理なので
加圧のされますので
厚みのあるアルミ板で製作する事に。。。
水量レベルを判断する
HOT、COOLの確認は出来なくなります。。。
他の車両ですが
水量が判断が出来るように
オイルタンクや、軽油の燃料タンクの様にホースを取り付けて製作したことはあります。
今回は、取り付けスペースに収まりそうに無いので付けませんが
アルミパイプt=5 と
アルミ板 t=3で
もっと薄い板で曲げて叩いてを形状完コピも考えましたが
圧力が掛かり、時間も掛かり膨らみ防止の加工などの手間なども考えると
厚めのアルミ板で製作した方が
形状はオリジナルと異なっても耐久性が増すと思いまして
今回は、厚めの板から製作
オーバーフローパイプのφ8の
国産車のキャップも取り付けれるフィラーネック（大）は、特注品です。
もちろんですが圧力掛けて漏れの無いのを確認済み
出来上がってしまうと
もっとこうすれば良かったかな？などと
色々と考えてしまいますが
リザーブタンク、サブタンク、リザーバータンク製作なども
比較的、お時間は頂きますが
お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI JEEP J58（三菱ジープ J58）吊り下げクーラー改造です。
和歌山県からありがとうございました。
元々は、フレアーナットタイプのクーラー一式ですが
Oリングタイプに変更してくれって依頼でして
コンプレッサー、コアンデンサー、ホース、パイプ、レシーバータンク、エバポレーターと
クーラー関係の部品一式が送られてきまして
NIPPON DENSO製の吊り下げのクーラー
NIPPPON DENSO
#145400-2910
エキパンもフレアーでしたので全てOリングタイプに
Oリングタイプでも現行車などにも使用される漏れの少ないジクシールタイプに
接続箇所は、口金パイプの中間にOリングが付きます
全ての接続をこのタイプに
ホース、アルミパイプも製作
銅パイプ箇所は、アルミパイプで製作
エバポレーターのイン、アウトの銅パイプもアルミで
レシーバータンクは、Oリングタイプの新品に交換
コンプレッサーもフレアーで脱着可能なイン、アウトでしたので
外してして
TIG溶接でOリングのハーフユニオンを取り付け
コンプレッサーも漏れの点検も行なっています。
コンデンサーも口金変更したんですが、撮り忘れ
まとめて送って頂いたので価格を抑えての作業ですが
新たに製作した物。部品点数も多く、まとまると、なかなかの金額に。。。
フレアーナットタイプのクーラー関係一式を
Oリングタイプに変更などの作業なども
価格は安くありませんが、本気のお客様など、お気軽にお問い合わせください。
