HONDA LIFE STEPVAN（ステップバン）ヒーターバルブ修理です。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
φ14の真鍮パイプです。
中のバルブが上下してオン、オフする構造ですが
固着して動かなくなってまして
分解を試みたのか？真鍮のツメが折れてまして
他の車両の新品のケースを改造、パイプをロウ付けしまして
中の部品の入れ替え
バルブのオン、オフ、漏れの確認もしまして
完成
ステップバンのバルブは初めて見ましたが
トヨタ車のφ17、φ14
日産車などのφ16のタイプであれば今のところは修理可能な場合が多いです。
お客様から修理出来ないか？ってことで始まりました
ヒーターバルブ漏れ、固着などの修理、
作業したことの無い車両などは
画像からの判断となりますが、お気軽にお問い合わせください。
FAIRLADY Z S130（フェアレディZ S130）エバポレーター改造です。
鳥取県の業者さまから、この手の作業が多いですが、いつもありがとうございます。
お預かり時
当時の日産車に多い
STV（サクションスロットルバルブ）からの漏れが心配ですが。。。
フレアーナットのイン、アウトをOリングタイプに変更
エバポレーターに繋がる、Oリング式のアルミの口金も非常に種類が多いですので
同時に送って頂きまして
想像ですが
コンプレッサー交換に伴う、改造？
フレアーの銅パイプ箇所は、アルミパイプで製作
10ｍｍ短くしてくれと指示がありまして、繋ぎが変わるので10ｍｍは、測る箇所が微妙でしたが
交換後に
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して完成
なんだか地味に多い
エバポレーター、コンデンサーなどの改造なども
お気軽にお問い合わせください。
HONDA CR-X＆INTEGRA（CR-X &インテグラ）リキッドタンク オーバーホール
ホンダの得意な業者さまから、いつもありがとうございます。
完成後ですが
左が、インテグラ
右が、CR-X
画像、左のインテグラののタイプは
Oリングが入りカシメて固定していますので
Oリングを外す作業を行わないと溶接時の熱でOリングが炭化したり
カシメ部分から漏れ出したりしますので
先に外してTIG溶接し
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
A/C、リキッドタンク（レシーバータンク）オーバーホール
お客さんから、頼まれて始めた作業ですが
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
アルミのタイプ
稀に開けてみると腐食が激しく
再生不能な物がありますが、
そんな場合は、前後に繋がるパイプ、ホースなども
同時にお預かりすれば、既製品の改造などで対応いたします。
