CITROEN SM（シトロエンSM）燃料タンク、洗浄、清掃です。
地元、愛知県からお持ち込みありがとうございました。
1971 シトロエンSM
もちろんガソリンタンク
10年位？放置され経年でガソリンが腐っている感じですが、臭いです。。。
お客さんも車に積んで持ち込み予定のようでしたが
あまりにも匂って、急遽、乗り換え軽トラの荷台に積んで到着
お預かり時
材料が厚いのか？中のガソリンの腐食した物が溜まっているのか
大きさの割に重いです。
給油口と吸口と燃料計のフロートと、戻りのパイプ
また、切って切断し内部を洗浄。。。現在、4個の燃料タンクが転がっています。。。
誰か上手にウチより綺麗に喜んでやってくれる方が居ましたら、外注に出しますので名乗り出てください
切開前に、洗って、洗って洗ってまいりまして、念入りに洗わないとガソリンは危険です
時間と危険手当ください
しつこく洗浄し
切開箇所を決めて、ご開帳
サビと、劣化し得体の知れない物体になったガソリン。。。
大きさの割に重いとと思ってましたが
材料自体も厚いんですが、溜まった量。。。重い訳です。。。
汚れを取り除き、高圧洗浄と某溶剤で
ある程度、錆を落としますが取りきれないので
レーザービームで除去し、また某溶剤で すぐまた錆びる塩酸では無いです
ここまで綺麗にしましたら
天井面の溶接ですが
色々と向きを変え水圧を掛けて漏れの無いのを確認し
旧塗装をレーザー剥離
ツルピカにしましたら
黒塗装して
完成
腐食で穴だらけのガソリンタンクは張り直しでなかなか大変ですが
今回のような長時間放置でガソリンが腐ってお困りの業者さまなど
ガソリンなので危険手当とお時間いただければ
洗浄作業は可能と思いますので
お困りの方は、お問い合わせください
Lamborghini Miura（ランボルギーニ ミウラ）燃料タンク改造です。
大阪の業者さまから、いつもありがとうございます。
フロント側に取り付いてまして
給油口は、グリル？にありますが、燃料タンク本体は
大きく開くフロントのボディを開けた状態で確認できる
上にスペアタイヤの下側にありまして
純正とは異なるタイヤが付いていたようで高さ改造します
カウンタックもアルミの燃料タンクでしたが
それより古いミウラでも採用されてまして、軽量化とは思いますが
当時でアルミの溶接は凄いです。
高さを低くする作業ですが
膨らみや中のガソリンの揺れなどを抑える為のバッフルが内側から溶接されてまして
溶接箇所にアクセス可能な箇所を見極めて横を切開
結局、両側を切断し開けまして
旧塗装も剥離
天井面と仕切りのバッフルを切り離し、ほぼ全バラ。。。
全て3cmカット
からのTIG溶接
燃料計と吸口？が無いのでゴム板から点検用のパッキンを作りまして
水を入れて水圧が掛かるように色々と向きを変えますが
ご覧の通り変わった形状していますので座りが悪く
ホイストで吊ったり、フォークリフトの爪に乗せたりしながら漏れの点検をしまして
漏れの無いのを確認し
黒塗装しまして完成
非常に危険なガソリンの燃料タンクの洗浄や今回のような改造など
危険手当と、納期をいただければ
作業は可能と思いますので
本当にお困りの業者さまだけ、お問い合わせください。
TOYOTA CENTURY（センチュリー）燃料タンク洗浄、清掃
ラジエーターと当時に送られてきまして
長年放置された燃料タンク内のガソリンが経年で腐った感じで独特の臭さ。。。
高圧洗浄で洗浄できる箇所は、給油口、燃料計の穴しかないので
側面、天井面、バッフルプレートもあり、切開しないと洗浄は不可能な状態
腐ってるとはいえ、引火性の高いガソリンが劣化した状態なので
某溶剤、水でかなりしつこく洗浄を繰り返しておかないと、切断時の火花で引火、
爆発なんかすると火事どころか大事件ですが
なんとか切断
予想を上回る状態。。。長い給油口をスポット溶接でステーを補強されてまして
スポットドリルで揉んで完全に分離
燃料計の入る箇所だけ洗えたので高圧洗浄の届いている箇所だけは少し綺麗。。。
天井面のスポット溶接箇所、バッフルを固定していると思い
外しましたが。。。
ただただ2本のパイプを固定しているだけでして。。。
バッフルと天井面は固定されていませんで。。。余計な仕事追加
肝心のタンク内は
コレクタータンク付き
高圧洗浄後に、某洗浄剤でとりあえず
ここまで綺麗に
天井面はイマイチなのでレーザーで錆を焼き落とします
切開した箇所を溶接し、漏れの無いのを確認したら
再度、某洗浄剤を入れて洗浄
旧塗装もレーザーで焼き飛ばしまして
黒塗装して完成
ガソリンタンクの洗浄
危険なのと、皆様が思っている以上に面倒で時間の掛かる作業となりますので
納期も費用も頂きますが
本当に困ってる方だけ
お問い合わせください。
