Ferrari F456、F550 （フェラーリ456、550）ブローバイホース修理です。
別名、ブリーザーホース
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
片側は、カシメでもう片方は、ホースバンドで固定するタイプです。
過去にも何度も作業を行なっていますが、Blog初？
F550の方
こちらを急いでってお話でしたが
まとめて、F456用も
550&456
お預かり時
パイプとホースだけの画像。。。全く映えません
が、カシメ作業は可能ですので
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
BMW 2002 Turbo ウォータータイプ製作です。
地元、愛知県の業者さまから、いつも変な仕事ありがとうございます。
ちゃんとお休み取らないと早死にしますよ
電話があってから、当日にエンジンが持ち込まれまして
ターボ用は、車両に載ってるから、違うエンジンらしいですが
重くて邪魔くさいので 他にやることも多いために
早めに作業を進めまして
現品で合わせれるので楽は楽ですね
ターボタービンに回る配管製作
φ10 真鍮パイプを曲げて 抜け止め、覆輪
16ｍｍ以下のパイプも抜け止めを付けれるようにしています。
エンジンの持ち込み
地元ならではの作業ですが
水回り、ウォーターパイプ製作なども
お気軽にお問い合わせください。
CORONA 1600GT AT141（コロナAT141）ヒーターバルブ修理です。
福岡県からありがとうございました。
コロナAT141のヒーターバルブ
お預かり時
いつも通り分解なんですが
このタイプ、2箇所カシメられてまして
本体の真鍮のケースは柔らかいんですが
上側に付く鉄のカシメが非常に硬いです。。。
道具も必要ですが、手先がかなり器用でないと外せない代物となっております。。。
中のOリングなどを使用した樹脂パーツを新品に
真鍮の本体も新品に交換しまして
圧力を掛け漏れの確認ももちろんですが
しっかりとオン、オフ出来るかも確認
ヒーターバルブ漏れがなくても、オン、オフ出来ないと
ヒーターコアに冷却水が流れ
夏なのに暖房が効いたり、肝心な冬にヒーターが効かなかったり
とにかく、まともに機能しないと不自由しか無いです。
ND（日本電装）製 #3343?
コロナ1600GT AT141
14コロナヒーターバルブ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
