コマツマリンエンジン 船舶用熱交換器 静水クーラー修理です。
コマツなだけに？石川県からありがとうございました。
いつか「こまつの杜」に行きたいです。
Eg#6M 137AP-2
小さな木箱でしたが、異常に重く
運送屋さんからリフトありますか？の連絡から
いきなりですが、分解後
外側の鋳物より
熱交換器本体が、重いです。
この蓮根みたいなハス型のマシンガンみたいなのが
熱交換器
海水で静水（クーラント）を冷却
オイルクーラーなどでもあります
混ぜるとキケンじゃありませんが
海水と、クーラントの2種類が混ざっていはいけないんですが
ボルトを通す穴の箇所からパイプまで亀裂。。。
パイプ、プレート
銅、真鍮のように見える金属ですが
腐食の激しい海水に耐えれるような
キュプロニッケル（白銅）と呼ばれる
銅とニッケルの合金でして
材料も高価で、点検も2系統で行う為に
毎回、作業も大変です。。。が
キュプロ溶接、銀ろう付けで
無事、漏れが止まりまして、完成
なかなか、大変な作業になる事が多い
船舶用の熱交換器ですが
冷却水漏れなどでお困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN FAIRLADY Z Z32（フェアレディZ Z32）リキッドタンク、オーバーホールです。
山梨県からありがとうございました。
いきなりですが、完成後
画像一枚のみ。。。
黒く塗られてますが、アルミ素材
頭がくびれ、何処で切ろうか迷う形状です。
切開後、洗浄、中の活性炭は、新品に交換し
再溶接、漏れの確認後、塗装して完成
アルミ素材の
サンダーなどの砥石での切断はNGです。切り辛い上に
砥石がアルミに食い込みTIG溶接時に障害となり、漏れの原因になりますので
エアーソー、コンタなどの刃物で切断します。 Kくん
バリの面取り程度であればベルトサンダーの使用は問題ありません
Kくん
フェアレディZ32 レシーバー（リキッド）タンクなどの
オーバーホールなどもお気軽にお問い合わせください。
FERRARI F40（フェラーリ F40）サブタンク修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
正式名称は、EXPANSION TANK（エクスパンション、エキスパンション）タンク
ラジエーター、リザーブタンク、リザーバータンクなど
呼ばれ方は、サブタンクなど様々。。。
欧州車に多い
タンク側にキャップが取り付き加圧するタイプです。
お預かり時
水回りですが、鉄で出来ている為に錆びて穴が空いてまして。。。
結構な腐食具合。。。
下側は、
外側からの見た目はそれほどでも無く
外観からは
膨らみ防止のパイプ箇所、天井面が最も酷い状態
開けてみると
まーかん。。。
名古屋弁で、まーいかんっていうダメの集合体の表現。。。
同じ愛知でも豊橋市は、三河ですのであまり使用しません
特に上側は強烈で。。。
見なかったことにしたい状態ですが、そう言う訳にも行きませんので
洗浄
フジツボ湧いてそうな状態でしたが美しく
腐った上側は、鉄板から新たに
膨らみ防止の貫通パイプ、フィラーネックなどは新品に
それっぽくリブ入れまして
半ツヤ黒で塗装して完成
ラジエーター同様に圧力掛けて漏れの点検済み
全て新品での製作も可能とは思いますが、割と大変な作業なので低価格は難しいかと
純正には純正の良さ？自然さ？格好良さ、見た目がありますので
限度はありますが
今回のように修理、修復も可能です。
アフターパーツ、社外品もあるようですので
オリジナル形状のこだわるお客様
F40 サブタンク修理
お気軽にお問い合わせください。
