DENSO（デンソー）製 ヒーターコア改造です。
地元、愛知県の業者さまですが、長野県との県境から
いつもありがとうございます。
デンソー製のヒーターユニット
#116900-1210
24V
エルフのダブルキャブのトラック
タイタンなどでもある、現場の衆が、移動なんかで使うアレです。
意外に？希少で古くても高値で取引されるらしいです。
ダブルキャブで後部座席にヒーターが無く、暖冬とはいえ
極寒らしく、後付けでヒーターユニット追加みたいですが
イン、アウトのパイプ径が、合わず改造
元々のφ14 からφ17に
それプラス
元々のヒーターコアから配管から分岐する為の
T字の配管を作ることはありますが、
純正に使用される部品を渡されまして
それにφ17の曲がりパイプを追加
もちろん、繋げたり、拡張したパイプ箇所は
圧力掛けて漏れの確認を行います。
今回のような
ヒーターユニット、パイプ径の変更などの
ライトな改造も承っていますので
お気軽に問い合わせください。
CHEVROLET CORVETTE（コルベットC5）A/Tホース修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
5代目コルベットC5、アメ車を代表するスポーツカーだけあって
歴代コルベットは、どれもカッコイイです。
C5も高年式のイメージですが、2000年前後なのですでに20年越え。。。
ラジエーターにの内蔵オイルクーラーに繋がる
A/Tホース、製造中止のようです。。。
ほぼアルミのパイプ、配管ですが
一部、振動を吸収させるためか？短めのホース箇所
このカシメから漏れてまして
ホース、カシメ部分を新品に交換
Oリングの付く側と
アメ車のオイルクーラー接続部分に多い
ダブルフレアーナット
コルベットC5 A/Tホース修理なども
お気軽にお問い合わせください。
DATSUN FAIRLADY（フェアレディ）SR311 ヒーターコック オーバーホールです。
東京からありがとうございました。
サイズの合うOリングが無いというお話で
お預かりしまして
当初、ヒーターコアと一体型のヒーターコック（バルブ）と思っていましたら
単体でのコックが、2個、到着しまして
右側の綺麗な方は、たぶんホーバーホール済み？ですが、
Oリングのサイズが全く合ってなく
分解し合うサイズのOリングに交換し組み上げまして
5個で頼んだつもりのOリング、1セット10個の50個、到着。。。
圧力を掛けて漏れの無いのを確認し
もう一つも同じ作業をしようと思いましたら
固着して全くバラせません。。。どうりで潤滑油まみれな訳です。。
長年放置されたヒーターバルブあるあるですので、慣れてますが
急ぐと、壊れたりしますので、時間を掛け というものの半日程度？
分解し、洗浄し組み上げまして
同じように圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成
フェアレディ SR311 ヒーターコック（バルブ）
Oリングも無駄に在庫ありますので。。。
オーバーホールなどもお気軽にお問い合わせください。
