Griffin製 アルミラジエーター改造です。
FIT さん、毎度ありがとうございます。
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車両は、61インパラ お約束のステアリング ギアボックス干渉の為
S庭師範＆RYUくんにロアタンク、左側一部カットされた状態で送られてきまして
ウチでは、穴空き部分をアルミ溶接、溶接後の漏れ点検です。
今回のグリフィン ラジエーター
チューブ（水路）の付け根が、接着剤で止めてあるのか、漏れたから塗ったのか
分りませんが、たまにあります、コレ
溶接部分が、接着剤に近いので溶けたり、焦げたり、燃えたりすると
漏れる恐れがあるので、ドキドキです。
これも漏れ田氏の呪いの一種でしょうか？
アルミ板を切り出しまして曲げます。
溶接前に
オイルクーラーを止めてるパッキンを外します。
熱を伝わらせないようにTIG溶接も出来ますが、
新品のパッキンを痛めたく無いので後で取り付けます。
今回タンクのアルミ溶接よりも
コアの付け根が漏れるんじゃ？的な心配がありましたが、
キャップ部分のオーバーフローパイプ、ドレンコックから漏れまして。。。
テーパーネジなんで締めれば止まるはずですが、
アルミのネジ、無理したく無いのでシールテープ巻いてありますので
気に入らなかったら外して下さい。
梱包し色塗ったA/Cコンデンサーと一緒に発送しました。
アルミラジエーター改造なども
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