SUZUKI GSX1400 ACTIVE製（アクティブ） オイルクーラー修理です。
秋田県からありがとうございました。
お預かり時
油冷、GSXのオイルクーラーは何度も修理していますが
アクティブ製は、初？ この形状、他車両で見た事がある気がします。
オイルを抜いて洗浄して
窒素で圧力掛けて漏れ箇所を確認しまして
片側のドロンカップ形状のタンクからの漏れを確認
取り付けのステーが六角穴付きボルトで固定されてまして
コレは普通に外しまして
コの字のブラケットがリベットで固定されてますので
漏れている側のリベットを外し
漏れ箇所にアクセス
材質は、アルミですが、ロウ付けで修理
再度、窒素で漏れの確認し
漏れの無いのを確認したらブラケット、ステーをつけまして
塗装して完成
GSXに限らず
アクティブ製のオイルクーラー、オイル漏れ
コア中央部のアチコチから漏れるような腐食などでの漏れは、修理が難しいですが
今回のような振動などの亀裂？タンクの経年？での漏れ修理
現品をお預かりしないと判断は難しいですが
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Aston Martin V8 Volante（アストンマーティン ヴォランテ）レシーバータンク オーバーホールです。
1998年 V8
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
アストンマーチンですが、レシーバータンク（リキッドタンク）
お預かり時
よくあるフレアーナットタイプ。。。
新品のレシーバータンク
イン、アウトが同じ物があったんですが
直径が微妙に違いまして、
確認してもらったら、ソレじゃ取り付かないよ、って事で
販売して終了のはずが、
現品をオーバーホールする事に
中の活性炭、ドライヤーを新品に、中も外も錆を落として洗浄しまして
TIG溶接、窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
同じ形状のレシーバータンク、以前にも違い車両であった気がするんですが。。。
基本的な構造は同じですが
色々な種類があるレシーバータンク、リキッドタンク
新品がある場合は、そちらを購入して頂いた方が費用を抑えれると思いますが
どこにも無いよって事で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
FIAT Barchetta（フィアット バルケッタ）リザーブタンク製作です。
石川県のお客様、業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
よくある樹脂のリザーブタンク
すでに廃番のようでして。。。この部品ひとつで
廃車って。。。
樹脂での製作は無理なので
金属で製作することになりましたが。欧州車に多い加圧されるサブタンク
金属の板のただの折り曲げでも可能ですが
カクカクの造りですと他の箇所に干渉したり
圧力で膨らんだり
圧がが掛かる、掛からないを繰り返すことによる金属疲労で
切れたり、割れたりしますので
強度を保つ為に
曲げてRを付けた形状で製作しまして。元々の樹脂のタンクもそうですが
中に仕切りなども入れまして強度を付けて製作
キャップ箇所もアルミで
キャップを付けると
こんな感じで
仕切りを入れながら上半分、下半分を作りまして
尚且つ、上半分、下半分の接続箇所にも仕切りを入れまして
よく見ると違う箇所もありますが
それなりに似たような雰囲気で製作
取り付けは、ボルトオンのはず。。。
リザーブタンクの製作、時間も掛かり、安く製作は無理です。
割と大変な作業なので
本当にお困りの業者さま
この苦労を忘れた頃にお問い合わせください。
