HONDA CBR1000RR Cerakote（セラコート）です。
某レーシングチーム様から、いつもありがとうございます。
昨年の8耐で高い冷却性能を発揮出来たようでして、今年もセラコートをと
お預かりした
ホンダ純正パーツ 新品ラジエーター
HRC、ホンダ レーシング
製造メーカーは、T.RAD様 バイクは、滋賀工場ですかね？
#216051
ブラストで足付け後
Cerakote（セラコート）
P-202 ArcticBlack（アークティックブラック）150℃で約1時間の焼き付け
ラジエーター（熱交換器）には、基本これですが、使用環境、サイズなどにより
C-7600 GlacierBlack（グレーシャーブラック）も使用します。
施行後
エンジン側
フロント側
ラジエーター（熱交換器全般）を本気で冷却能力を高めたいお客様など
セラコート施行、お気軽にお問い合わせ下さい。
MORIWAKI（モリワキ）MH80R ラジエーターCerakote（セラコート）
東京からありがとうございました
HONDAのNS-1の車体周りとCR80MXのエンジンを組み合わせた、
ロードレーサーMH80Rラジエーターです。
今回は、P-202 ArcticBlack（アークティックブラック）
完成後、
お預かり時は、
HRCによくある
水温センサー、水温メーターが、取り付いた状態で
何故だか抜けませんし。。。
おまけに縦方向に、画像だと真横に割れてましたので
画像の様に切り落とし、新たに製作してもらい
センサー部分も修理してからの
セラコート
今回の様な、ライトな修理から
Cerakote（セラコート）施行まで
お気軽にお問い合わせ下さい。
「平成28年熊本地震」により、被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。
被災地等におきまして、救援や復興支援などの活動に尽力されている方々に
深く敬意を表しますとともに、皆さまの安全と一日も早い復興を心よりお祈り申し上げます。
祈っていてもクソの役にもたたないので今、自分達に出来る事を行って行きます。
自粛は、経済活動に害があるだけで被災地の為にはならない、とある記事で読みました。
募金、ふるさと納税など、支援方法は色々あります。
自分達の出来る事を行っていきましょう。
Bimota DB9（ビモータ）ヘッドカバー、ピストンヘッド Cerakote（セラコート）
C-143 Stoplight Red
C-186 Piston Coat
C-110 Micro Slick Dry Film Coating
以前にも、マフラー、ラジエーター、オイルクーラーをセラコートさせて頂いた
お客様から、またまたありがとうございました。
完成後から
ヘッドカバー表面は、
Cerakote
C-143
Stoplight Red（スポットライトレッド）
ピストンヘッドの天井面は、
C-186
Piston Coat（ピストンコート）
ピストンヘッドをカーボンなどの汚れや高熱から守り、
出力を上げる性質を持つ専用のセラコートです。
ヘッドカバー内側は、
C-110HQ
Micro Slick Dry Film Coating（マイクロスリック ドライフィルム コーティング）
硬度6H 引っ搔きHB 密着力5B
最適膜厚6.35ミクロンの非常に塗膜が薄く
耐熱性、があり腐食、汚れにも強く
潤滑性、低摩耗の求められるギア、シャフト類など専用のセラコートです。
本来は、こんな感じのギア部分に使用します。
ピストンヘッドは、新品なので何故だか緊張の中
養生し天井面だけ、ブラストし
ヘッドカバーも表裏、ブラストで足付け
材質は、MG（マグネシウム）でしたので通常の剥離材が使用出来ず
すべてブラストで剥離しました。
なに屋だか分らなくなってきましたが。。。
ラジエーター修理、
セラコート施行なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
