SANKYO-RADIATOR Blog

日産 PAO(パオ）ラジエター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
滋賀県からご注文、いつもありがとうございます。
車両型式　E-PK10
ラジエーター純正品番#21460-35B10 A/T用

M/Tは、#21410-35B00
当時のB-1、エスカルゴ、パオ、フィガロなどEg：マーチですが、
ラジエーターは、全車種形状が違います。。。+M/T用、A/T用と。。。
製造メーカーは、もちろんカルソニック

漏れてる箇所は、激しく珍しいロアタンク

パオ　ラジエーターは、形状が悪いのか　アッパータンク、ロアタンク共に悪くなります。。。
画像では見え辛いですが真横に割れてます。

A/Tのコアの厚みよりもM/Tは、薄いです。画像は、A/T用
銅コアの場合は、32mm

アッパータンク、ロアタンク新品交換済み（コア中古、Ｏリング新品、もちろん圧力試験済み）
リビルト品、在庫であります。

Ａ/Ｔ用オンリーですが

実は、今回、発送後
リビルト交換後の画像でした。
日産、パオ、年式的に激減してますが、アッパータンク、ロアタンク　クラックによる
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にご相談、お問い合わせください。
在庫ありますので修理前などに、先に発送する事も可能です。

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95シボレーエクスプレス（CHEVROLET EXPRESS）ラジエター冷却水漏れ修理
兵庫県の業者様から送っていただきました。いつもありがとうございます。

いつも通り、インレットタンク（画像:左）割れからの冷却水漏れ
オイルクーラーは無いタイプ
同形状でサバナ、カプリスなどもあります。オイルクーラーは、あったり、無かったり。
割れてるのは、ホース口裏側

うｐ

タンクにある３桁の品番は、｢402｣

新品タンクが、在庫でありますので　交換します。

タンクを外したコアの状態

漏れ止めを入れたのがわかります、が
樹脂（プラスチック）タンク割れの冷却水（LLC、クーラント）漏れの場合
まず止まらないと思います。。。お金、時間＆労力の無駄です。

洗浄後、新品タンクに交換し圧力試験、乾燥、塗装して完成

梱包して発送いたしました。

GM系ラジエーター、インレットタンクかなりの種類がありますが
それなりに各種在庫でありますので
インレット樹脂タンク割れでの冷却水漏れでお困りの業者さま、オーナーさまなど、
17桁のVIN、または割れているタンクの3桁の品番で特定致しますので
お気軽にご相談、お問い合わせください

Ass’y新品、リビルト品ご希望のお客様もお気軽にご相談、お問い合わせください。

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セドリック（CEDRIC）Y30ラジエーター冷却水漏れ修理です。
当然、グロリアも同形状毎日、
暑くて人間がオーバーヒートしそうです。。。
このあたり、もう旧車の部類なんですよね。。。

ガソリン、ターボ有り、無し、ディーゼルと３種類
今回は、ターボ有りタイプ　銅コア２層　コア厚32mm　TP=9mm

ターボ無しは、　銅コア1層　コア厚16mmでもっと薄いです。
漏れてる箇所は、アッパータンク

コア内部も詰りが。。。

なので、コア新品交換＆アッパータンク新品交換

コアの画像は撮り忘れましたが、完成

違う画像からも

すでに旧車の部類のY30　セドリック（グロリア）ラジエーター
オーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談、お問い合わせください。
リビルト品も在庫あります。

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