SANKYO-RADIATOR Blog

JEEP CHEROKEE XJ（チェロキー）A/Cホース修理です。
遠くからありがとうございました。

7MX　チェロキー、今ではあまり見なくなりましたが
ホンダが販売したおかげ？でかなりの台数が国内に入ってるはずですし
当時は、よく目にしましたし、ラジエーターの修理もホンダディーラーから多く入りました。。。
その7MX　チェロキーのA/Cホース修理

お預かり時

ホースが外れない状態で
コンデンサーも同時に到着しまして
アルミのナットが完全に固着。。。

エアコン関連のアルミハーフユニオンと鉄ナットが比較的、多い気がします。。。
こうなるとCRCやラスペネなどの浸透潤滑剤つけようが全く外れませんので

酸素で炙りながら、強制的に外しまして

アルミのネジ山　ズル剥け、丸坊主。。。

相方の鉄のナット側の内側にもアルミのネジ山が残っていますので
完全に除去します。
完全に取り切らないとまた、ネジ山がガジて同じ事になります。

当たり前なんですが、ネジがクルクル、スルスルと入る状態にして
いつも通り、ホース、カシメ交換
カシメの内側、ホースに差さる箇所、タケノコ部分が潰れていたり
サイズが違う場合は、繋ぎ替えます。

鉄管だったので錆を落としてカシメ、塗装して
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成

後日、入手可能と思われたコンデンサーも形状が違い
コア交換になりましたが
A/Cホース、クーラーガス漏れ、右ハンドル仕様で部品が入手出来ないなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。

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LANCIA  THESIS（ランチア テージス）A/Cホース修理です。
大阪の業者さまから、いつもありがとうございます。

お預かり時

コンプレッサーに一体で繋がるタイプ

低圧側にもう一本
一式で3本のホース、計6箇所のカシメ、
角度など、少しのズレが、先の方では大きなズレになりますので
作業的には、3本のホースをホース交換の方が楽です。。。

一体なので加締機にも通し辛いです。。。それでも価格は、3本分

真っ黒に汚れた
耐熱のプロテクションチューブも新品に交換しまして
全て窒素で圧力試験済み

ランチア　テージスしか詳細が分かりませんが
A/C、クーラー、経年劣化でのガス漏れ
部品入手が出来ないなど
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

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TOYOTA CELICA ST185（セリカ） A/Cホース修理です。
神奈川県からありがとうございました。

お預かり時

画像のOリングの取り付く箇所

コンプレッサー〜コンデンサーでしょうか

このアルミの口金は、再利用します。

たまに見る、このブラックアルミアイト、何か意味があるのでしょうか？

カシメを外すとクーラーホースの差さり代のタケノコ部分
カシメで潰れてまして
ホース内径にフィットした物に新品交換、切り繋ぎまして

両側カシメて最後に窒素を使って圧力試験
漏れの確認を行いますが、切り繋ぎ箇所を失敗すると、やり直しの刑です。。。

無事に完成しまして

梱包し発送致しました。

これから夏場に向けて
A/C関連、クーラーホース、コンデンサー、エバポレーター、ガス漏れ修理など
もちろん、ラジエーターもですが。。。
作業量が増え、納期をいただく場合が多くなって来ています。。。
本気の夏が来る前に
お気軽にお問い合わせください。

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