NISSAN 180SX（ワンエイティエスエックス）A/Cホース修理です。
神奈川県からありがとうございました。
過去にも色々作業していますが。。。
型式#E-RPS13
お預かり時
コンプレッサーを替えられたのか？
理由は、よく分かりませんが、ジョイント入れてホースバンドで固定されてまして。。。
さすがにこれはマズイので
一本のクーラーホースに
新しいホース、カシメ金具、ホースに差さる箇所も新品に
口金は、再利用してます。
180SX、シルビアなどのA/Cホース
ガス漏れなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
HONDA BEAT PP1（ビート）A/Cホース修理、改造です。
埼玉県からありがとうございました。
ビートのコンプレッサー交換でアクティのコンプレッサーと取り付ける予定が
コンプレッサーの口金の形状違いで取り付かなかった様でして
コンプレッサーも送って頂ければ、口金の製作か？在庫で同じの探そうかとも思ってましたら
すでにコンプレッサーに口金が取り付いてまして
こうなれば、話は簡単で
アクティのコンプレッサーに繋がる口金とビートのホースをニコイチするだけでして
コンプレッサーのイン、アウトの角度、ホースの角度などが心配でしたが
お客様から、こんな感じで取り付くよって、口金の角度なども判断できる
画像が送られてきまして
おかげさまで角度も分かりまして
無事に、一発で完成
角度、取り付けがシビアな場合
片側をカシメないで発送し
向き、長さなどを合わせていただいて、カシメる方法も可能ですが
送料が、余計に掛かってしまいます。
純正のビート側
アクティ側、ジクシールタイプ、もう少し年式の新しいタイプです。
A/C、クーラーの口金
一般の方は、R12、R134、サイズ違い程度と思ってると思いますが
恐ろしく、形状、種類が多いです。圧力試験時の、検査治具の数だけで相当あります。
無い場合は、作ってますので
年々、数が増えていきますが、それだけ色々なバリエーション、仕事に対応可能です。
今回の様な
コンプレッサーの交換に伴うA/Cホース、クーラーホース改造なども
色々な方法を提案可能と思いますので
お気軽にお問い合わせください。
SUZUKI ALTO HUSTLE（アルト ハッスル）A/Cホース修理です。
アルト ターボ ワークス仕様ですが、ライトは、角目のアルトでした。
ハッスルって、冷静に考えると、凄いネーミングです。。。
Iさん、ありがとうございました。
いろいろあるとは思いますが、知識と、経験を生かして頑張ってください
コンプレッサーからコンデンサーに繋がる
高圧のホース、純正品、生産中止みたいです。
駐車中のアイドリング時に爆発の様にホースが裂けた様でして
コンプレッサーオイルまみれで大変だったみたいです。
現車に乗って持ち込まれたので
口金の向きを確認し
アルミのパイプは、再利用し
ホース、カシメ、ホースに差さるタケノコ箇所も新品に
カシメ後に窒素で圧力掛けて、漏れの無いのを確認して
完成
ジョイントを間に入れ無いので、ゴテゴテしませんし、他の部品に干渉する心配もありません
もちろん角度は重要ですが
純正と同じ雰囲気で修理可能です。
旧車、クーラーホース、A/Cホース修理なども
お気軽にお問い合わせください。
