HUMMER H2 LIMOUSINE （ハマー H2 リムジン）エバポレーター修理です。
明日にでも愛知県、緊急事態宣言が、予定されてまして。。。影響が心配です。
H2 リムジン仕様の客室のフロント側、後でリア側も来ますが、また
こうなるとH3のも見てみたい気がします。
お預かり時
ハマーの中でもサイズの大きなH2ですが
今回のエバポレーターは、それほどの大きさではありません
同時にレシーバータンク（リキッドタンク）のオーバーホールも
樹脂のケースから出した状態は、こんな感じで
アメ車ですが、オリフィスを使用しないで
エキパン（エキスパンションバルブ）かなり外し辛い箇所に。。。
先日、同様に規格の都合で96ｍｍ厚に
パイプは、再利用しましたが、エバポ（コイル）本体は新品に交換しまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
パイプ箇所にグルグルに巻いてあった
インシュレーター巻きまして
完成
忘れてましたが、ハーフユニオンも新品に交換してます。
で、レシーバータンクは、かなり汚れてました。
暖かいせいか？
いつもより、エアコン関係が来る量、時期的にも早い気がしますが
エバポレーター修理、コア部分の新品交換、製作
レシーバータンクのオーバーホールなど
お気軽にお問い合わせください。
HUMMER（ハマー）H1 エバポレーター修理です。
栃木県の業者さまからありがとうございました。
修理と書いてますが、コア（コイル）部分は、新品交換
お預かり時
通常は、ケースごとお預かりするんですが。。。
おそらくヒーターコアと抱き合わされてるA/C（エアーコンディショナー）でして
エキパンの取り付いている分厚いアルミのプレートにヒーターの配管も繋がるのかと
ヒーターコアは、地元のラジエーター屋で修理したけど
エバポは、出来ないとお断りされたようでして、
地元のラジエーター屋さん、ありがとうございます。
元々は、100mmの厚みでしたが
規格の都合で96mmに。。。コア部分を新品交換
ケース無しで製作したので
しっかりと収まるか若干の心配はありますが
組み上げまして、圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
スポンジ、インシュレーターなど貼って
梱包し発送致しました。
ハマーH1 エバポレーター、ガス漏れ
部品が入らずお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
三菱トラクター MT38 エバポレーター製作です。
栃木県からありがとうございました。
大型のトラクターに多いキャビン付き、
雨、風、寒さなど全天候に対応可能ですが、
夏場にクーラー効かないと。。。温室状態で、目指せ熱中症かと。。。
という訳で、漏れてるエバポレーターが送られてきまして
通常は、ケースごと送って頂くんですが
ケースは無く、ボディー本体に直付け？。。。
建機とか、トラクターなどの限られたスペースにクーラー付けると
脱着大変とかは、割とよく聞きます。
本来は、ケースも同時に送って頂いています。
送られてきた時の画像を撮り忘れたのか？探し出せないのか？
完成後の一枚のみ
一部パイプは、再利用していますが
エキパン、コイル（エバポレーター本体）は、新品に交換済
もちろん窒素で20kgf/cm2、圧力試験済
トラクター、建機などのエバポレーター製作なども
お気軽にお問い合わせください。
