TOYOTA HIACE LH61（ハイエースLH61）エバポレーター修理です。
北海道からありがとうございました。
GWも近づきエアコン関連の作業が増えてきています。。。
ハイエースLH61 エバポレーター、少し前にしたLH51と同形状と思います。
そのせいか？お預かり時の画像がありませんが
ユニットから出した画像は、コチラ
パイプは、再利用し
コア部分、エキパンは新品に交換
組み上げて
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成
某メーカーに色々な規格のチューブピッチのサーペンコアを作れるように対応を熱望しています。
ハイエースLH51、LH61 エバポレーターガス漏れで
お困りの業者さまなど
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TOYOTA CELICA TA35（セリカ TA35）エバポレーター修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
形状は、RA28と同じ形状のTA35、RA25、RA35も同じかも？
排ガス規制の関係か？
TA35の詳細を調べていたら、セリカとなるとやはりあの方、Dさんのページに辿り着くシステム
最近の新聞にも出て、弊社の関わった
トヨタの旧車レストアや、クラシックーカーサブスクも
もしかしたら、Dさん関係しているんでしょうか？
そんな情報の少ないTA35のエバポ
お預かり時
エキパンとコア部分の新品を行いましたが
また、撮り忘れて
完成後の画像がありませんでして。。。
気になる人が居ましたら
同形状の下記、URL セリカRA28 エバポレーターでご確認ください。
https://www.sankyo-rad.com/?p=27049
セリカ TA35 エバポレーター修理なども
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NISSAN FAIRLADY Z Z31（フェアレディZ Z31 逆輸入車）エバポレーター修理です。
愛媛県からありがとうございました。
北米仕様のZ31、300ZXこの当時の日産、勢いがありましたね、ガンバレ日産
お預かり時
国内仕様の右ハンドル用とは、異なります。基本的な作りは同じですが。。。
右ハンドル仕様の輸入車、ベンツ、ボルボ、VW、ジープなども左ハンドル用、右ハンドル用と
区別している事が多いです、ハンドル周りは同じで左ウインカーのくせに
日本車は、国内、輸出用としっかりとウインカーは外側です。
ケースから出すと
こんな感じです
イン、アウトなど一部のパイプは再利用しましが
エキパン、コア（コイル）は新品に交換しまして
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
同時にラジエーターのフィラーネックが割れて
エンジンが冷えても冷却水が、戻らないって事でして
Z31 のラジエーターは、ラジエーター本体にラジエーターキャップが付かない筈なので
確認しましたら、フランジ状で他の箇所に付いてまして
こちらも併せて、フィラーネック交換
フェアレディZ Z31 後期が北米仕様の逆輸入車が多い気がしますが
エバポレーターガス漏れ
ラジエーターキャップの付く、フィラーネック割れなどで
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