1967 Chevrolet IMPALA（67インパラ ヒーターコア）修理です。
三重県の業者さまからありがとうございました。
間違えて新品で購入したという
リプロ
エアコン無しタイプのはず
フィンを繋げて、繋げた間に水の流れる作りたくても日本国内では作れない
ハリソンタイプ
このコアを利用して
パイプ形状の異なるコア交換を、とお願いされましたが
コアに直付けされたタンクを剥がすとコアから漏れると思われる作りなので
無理です。。。
#9010330
日本で製作は無理ですが、アメリカ本国では可能なようで
サミットなんかで普通に売られています。。。
普通に取り付いていたたぶんA/C有りタイプを
コア部分を新品交換
一般的なコルゲートコアで
冷却水の流れるチューブ（水路）の両サイドに放熱フィン
表面積を増やして熱交換、放熱
これ以上の性能向上は無いのか？仕上がった、完成された構造で
現行の車両なども、ほぼこのタイプです。。。
アメ車ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
ただ
新品が売られている場合などは、そちらの方が価格が抑えれると思います。
NISSAN SILVIA S15（シルビア）ヒーターコア製作です。
ユニットごとお預かりしまして
アルミコア、アルミタンク、インアウトは樹脂のタイプ
経年で樹脂のパイプが劣化して折れてます。
他の車両の樹脂パイプ
これでなんとかと思いましたが
立ち上がりが低く
エンジンルームの同じ位置、同じ角度で出る雰囲気がしませんでしたので
真鍮パイプ、真鍮タンク、銅コアに材質を変更して製作する事に
で製作しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
隙間止めのスポンジ貼って
ユニットに収めて完成
シルビアS13、S14、S15とまだまだ人気で
車両価格も凄いみたいですが
シルビアS15、ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
樹脂パイプ折れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOPET CORONA RT40（トヨペット、トヨタ コロナRT40）ヒーターコア修理
茨城県からありがとうございました。
お預かり時
今時のユニットのように樹脂では無く
鉄のユニット
もちろん
NIPPON DENSO製
#87110-20150
#16500-170-0
漏れだすとタチの悪いタイプの
ヒーターバルブ。。。
直した事もありますが、なかなか大変です。
今回は、運良く、漏れ無し
ヒーターコアは
修理、リビルト後ですが
新品のタンクの無い形状
スポンジに合わせてる変わったタンク形状ですが
ユニットごとお預かりすれば、割れて漏れてもなんとかなります。
組み上げまして
ホース、ホースバンドなども新品に交換し組み上げ後に
また漏れの点検
車両名に罪はありませんが
コロナRT40 ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部の詰まりなどでヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
