NISSAN PRESIDENT H252 （プレジデント）H252 ヒーターコア製作です。
山口県からありがとうございました。
レシーバータンクも同時にお預かりしまして
お預かり時
ひと世代前の日産車に多く使用された
樹脂タンク、銅コア、カシメタイプのヒータコア、間に専用のOリングが付きます。
レシーバータンクはオーバーホール
カシメタイプのヒーターコア
今回のもそうでしたが
経年でカシメ箇所が割れてきます。
この箇所からの割ればコアの新品交換で直りますが
同時期のY30、パオ、フィガロ。フィガロなどもそうですが
パイプの付かない側の下タンク
ラジエーター同様に圧力が掛かるせいか？
膨らむのか？真ん中が割れてきますので
真鍮タンク、銅コアで作り直す事に
同じ寸法のコア、タンクはありませんので
特注コア、切り繋ぎで製作対応
今後、この作業が増えてくると思われます。。。
プレジデントH252 ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れでの
新規製作、
レシーバータンクのオーバーホールなどもお気軽にお問い合わせください。
Daimler Double Six（デイムラーダブルシックス）ヒーターコア修理です。
神奈川県の業者さまから、定期的にありがとうございます。
いきなりですが
完成後
イン、アウトがフランジ状になってまして
一般的には、直角のプレートでコア交換するみたいですが
拘って、R5で
イン、アウトのパイプも点検用で送って頂きまして
なおかつ、今後の為にって色々と譲って頂きまして
誠にありがとうございました。
1台リビルト作って在庫しておく予定です。
お預かり時の画像は、無しで。。。
デイムラー、ジャガー、ダブルシックス
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
内部詰まりなどでヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI MINICA LA23（三菱 ミニカLA23）ヒーターコア修理です。
地元、愛知県のお客様からお持ち込みありがとうございました。
初代ミニカ、空冷エンジンME21から水冷に代わって2G10
このミニカLA23のヒーターコア修理です。
お預かり時
ブロアファン付きのユニットごとお預かりしまして
当時のヒーターコアに多いバルブ付き
ヒーターコア単体は、こんな感じ
よく見ると
曲がったパイプが陥没してまして。。。
コア交換時に修正します。
水漏れで修理に入りましたが
分解してコア内部を確認すると
なかなかの詰まり具合
新品のコアは、こんな感じです。
ちなみにバルブは、円柱状
Oリングは新品に交換します。珍しく固着していませんでした。
新品コアで組み上げまして
漏れの無いのを確認して
ユニットに収めて
完成
初代水冷ミニカLA23
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどでヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
